Qashqai e‑POWER, a motorização eletrificada exclusiva da Nissan chega ao crossover que define o segmento

• e‑POWER, uma motorização exclusiva para uma condução mais responsiva, eficiente e tranquila;
• e‑POWER, uma tecnologia de tração 100% elétrica que oferece uma nova solução de condução elétrica sem necessidade de recarregar;
• Entregas a clientes vão começar em setembro.

Estocolmo – A tecnologia exclusiva e‑POWER da Nissan vai ajudar o Qashqai a definir novamente o padrão de inovação arrojada no segmento que originalmente inventou em 2007, o dos crossover.

O Nissan Qashqai é o primeiro modelo na Europa a ser equipado com a tecnologia e‑POWER, que torna a condução mais responsiva, eficiente e tranquila. Concebida e desenvolvida pela Nissan, esta motorização é uma componente chave na estratégia de eletrificação da marca.

«A introdução da inovadora tecnologia e‑POWER no novo Qashqai traz mais do espírito pioneiro da Nissan ao segmento crossover. Os clientes vão apreciar a sensação de conduzir um VE, mas sem a preocupação do carregamento. O e‑POWER é uma porta de entrada para a condução de automóveis totalmente elétricos e representa um marco significativo na estratégia de eletrificação da Nissan», disse Arnaud Charpentier, vice-presidente de estratégia de produto e preços para a região AMIEO.

Qashqai e‑POWER: único, eletrificado, sem ficha

O sistema e‑POWER é composto por uma bateria de alta potência que é complementada por um motor com relação de compressão variável turbo comprimido a gasolina e com 1,5 litros de cilindrada, capaz de debitar 156cv, por um gerador de energia, inversor e motor elétrico de 140kW, de tamanho e potência semelhantes aos encontrados nos automóveis elétricos da Nissan. O motor a gasolina gera eletricidade, que pode ser transmitida através do inversor para a bateria, o motor elétrico ou ambos, de acordo com o cenário de condução.

Esta motorização distingue-se pelo facto de o motor elétrico ser a única fonte de energia para as rodas, por isso a resposta é instantânea e linear. Esta tecnologia representa uma alternativa apelativa aos híbridos tradicionais onde os condutores têm de aceitar as inerentes ineficiências na experiência de condução.

Em contraste, o novo sistema e‑POWER da Qashqai foi concebido para proporcionar a agradável, sem esforço e suave experiência de condução associada a um VE puro, mas sem necessidade de recarregar.

Tecnologia de taxa de compressão variável

No coração do sistema exclusivo Nissan e‑POWER está um motor a gasolina de 1,5 litros com três cilindros turbo e 156cv, que foi desenvolvido especificamente para esta aplicação.

Utilizada pela marca premium da Nissan, a Infiniti, a capacidade do motor de variar a taxa de compressão é uma característica exclusiva num motor de combustão interna e permite-lhe ajustar a relação de compressão, proporcionando o melhor desempenho e economia dependendo da carga do motor. Aquando da sua primeira introdução no mercado, em 2018, pela Infiniti, fez com que a motorização fosse considerada entre os 10 melhores motores do mundo pela Ward's, uma consultoria automóvel baseada nos EUA.

A relação de compressão varia entre 8:1 e 14:1 através do movimento de um atuador que altera o comprimento do curso do pistão de acordo com a necessidade de potência.

Durante cenários de baixa procura de energia – como a velocidade constante com um bom estado de carga na bateria – a relação de compressão estará na gama mais alta que otimiza o consumo e as emissões. Sob uma elevada procura de energia, para carregar a bateria ou a alimentação diretamente para o motor, será ativada uma relação de compressão mais baixa que maximizará a potência do motor. A transição entre diferentes relações de compressão é linear, sem necessidade de qualquer ação do condutor.

«O sistema e‑POWER no Qashqai é uma tecnologia única da Nissan que coloca a eficiência e o prazer de condução na vanguarda da experiência de condução. Ao desenvolver este sistema para a Europa, comprometemo-nos a garantir que a experiência de condução não deveria ser comprometida para os condutores do Qashqai e‑POWER. Esta tecnologia oferece o melhor de dois mundos e representa o melhor da Nissan – ousada, pioneira e inovadora – ao mesmo tempo que coloca o condutor em primeiro lugar», disse David Moss, vice-presidente sénior de pesquisa e desenvolvimento da Nissan AMIEO.

Melodia linear

A chave para o desenvolvimento do sistema e‑POWER para o Qashqai foi a necessidade de garantir que a experiência de condução transmitisse uma sensação "conectada", onde a rotação do motor a gasolina permanece relacionada com a velocidade na estrada do Qashqai.

A disparidade entre a velocidade do motor e a velocidade da estrada é um fenómeno que os condutores e os passageiros consideram perturbador. Por exemplo, um aumento repentino das rotações do motor sem um aumento proporcional da velocidade é visto como frustrante e "desligado" pelos ocupantes.

Os engenheiros do Centro Técnico Europeu da Nissan (NTCE), no Reino Unido e em Espanha, colaboraram no desenvolvimento do antídoto para aquela “desconexão”, um sistema chamado "Linear Tune”. Este sistema rege o motor a gasolina e aumenta progressivamente a rotação para satisfazer as exigências energéticas do motor elétrico à medida que o Qashqai acelera, garantindo que não há "desconexão" entre o que os ocupantes experimentam em termos de desempenho e de sonoridade.

e‑Pedal Step

À semelhança do LEAF, o Qashqai e‑POWER beneficia de uma experiência de condução com e‑Pedal Step. Projetado para tirar a tarefa repetitiva de pára-arranca da condução urbana, onde o condutor está frequentemente a mover o pé entre o acelerador e o travão, o e‑Pedal Step permite acelerar e travar usando apenas o acelerador.

O sistema deve primeiro ser ativado pelo interruptor da consola central e uma vez ligado, o acelerador proporciona aceleração como habitualmente. Mas com a libertação do acelerador, o e‑Pedal Step travará o Qashqai a 0,2g, o suficiente para iluminar as luzes do travão e reduzir a velocidade para uma velocidade muito baixa, mas não uma paragem completa. Isto garante que as manobras de estacionamento de baixa velocidade são o mais suaves possível. Os condutores já mostraram que se adaptam facilmente e preferem este modo do pedal do acelerador para manter um progresso suave, garantindo que a condução urbana é mais intuitiva e menos exigente.

Responsivo, eficiente e tranquilo

A vantagem do sistema e‑POWER é que o motor térmico funciona sempre dentro da sua gama de rotação ideal e com melhor relação de compressão, conduzindo a uma maior eficiência de combustível e a menores emissões de CO2 em comparação com um motor de combustão interna tradicional. E as vantagens adicionais são uma redução do ruído do motor e um menor impacto na qualidade do ar urbano.

Graças à tração exclusiva pelo motor elétrico, não há atraso na entrega do binário, como pode acontecer num híbrido tradicional, onde pode haver um aumento súbito da velocidade do motor à medida que responde à procura do acelerador para uma aceleração imediata. A resposta instantânea do sistema e‑POWER proporciona uma experiência de condução única e emocionante em todas as condições de condução

Para maximizar o desempenho, em situações de alta aceleração ou alta velocidade, a unidade de controlo de gestão de energia dentro do sistema e‑POWER pode enviar a energia gerada pelo motor de 1,5 litros diretamente para o motor elétrico, através do inversor, para reforçar a alimentação elétrica proveniente da bateria.

Em desaceleração e travagem, a energia cinética é recapturada e canalizada de volta para a bateria para otimizar a eficiência.

«Sabemos que os clientes do Qashqai e‑POWER passarão quase três quartos do seu tempo a conduzir em ambientes urbanos e suburbanos. Consequentemente, desenvolvemos o sistema e‑POWER para funcionar da forma mais eficiente, eficaz e discreta possível nessas circunstâncias. Mas não há compromisso com o desempenho da condução. A aceleração é instantânea, graças à tração elétrica pura nas rodas e não há caixa de velocidades para interromper a entrega de energia», acrescentou David Moss.

Uma tecnologia de passagem para a condução VE completa, sem a necessidade de recarregar

As pesquisas da Nissan mostraram que os consumidores europeus de crossover passam mais de 70% do seu tempo a conduzir em ambientes urbanos e suburbanos. A investigação mostra igualmente que os consumidores se sentem obrigados a comprometer o prazer de condução, a fim de serem eco responsáveis na sua escolha de automóvel.

O e‑POWER responde a esta tendência, uma vez que oferece uma ótima eficiência de combustível sem comprometer o prazer de condução, graças à combinação de bateria avançada e tecnologia de motor elétrico com o seu inovador motor de combustão com taxa de compressão variável.

Como tal, o e‑POWER é uma tecnologia ideal para quem enfrenta as estradas urbanas ou suburbanas diariamente e gostaria de transitar para um VE completo no futuro, mas não pode recarregar facilmente ou não está pronto para fazer já essa mudança.

A terceira geração do crossover Qashqai da Nissan mantém-se fiel à fórmula original: design impressionante, excelente ambiente de vida a bordo com tecnologia intuitiva e dinâmica de condução eficiente e gratificante.

«Com a tecnologia e‑POWER exclusiva da Nissan, sentimos que os clientes vão apaixonar-se pela sensação de uma motorização elétrica, sem as preocupações de autonomia. É uma motorização que eles vão gostar de conduzir e representa uma excelente opção para ser eco consciente no seu dia-a-dia. No geral, o e‑POWER do Qashqai vai apelar aos condutores que ainda não estão prontos para um VE puro nas suas vidas, mas querem ser mais sustentáveis e desfrutar da diversão da condução elétrica no dia-a-dia», acrescentou Arnaud Charpentier.

As vendas vão começar em setembro nos mercados europeus.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS*

*Potência elétrica apenas (100% EV Motor drive)
**Sujeito a homologação
***Dependendo do grau e especificação

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