- Motorização eletrificada única no mercado para uma condução emocionante, tranquila, eficiente e sem necessidade de tomada elétrica;
- Tecnologia profundamente atualizada para a Europa a partir da aplicação pioneira e best-seller no Japão;
- O pioneiro crossover Nissan Qashqai vai ser o primeiro modelo europeu com motorização e-POWER;
- Uma solução que oferece a sensação de condução VE, sem a necessidade de tomada elétrica.
Paris – A ousada e inovadora motorização e-POWER da Nissan será introduzida na gama Qashqai no final deste verão, voltando a quebrar o status-quo no segmento de crossover, de que o Qashqai foi o pioneiro.
O novo Qashqai será também o primeiro modelo na Europa a ser equipado com o sistema e-POWER exclusivo da Nissan, que representa uma abordagem única à eletrificação, tornando a condução agradável e eficiente todos os dias e que representa um componente fundamental na estratégia de Mobilidade Inteligente da empresa.
«A introdução do inovador sistema e-POWER no novo Qashqai traz mais do espírito pioneiro da Nissan ao segmento dos crossover. Os clientes vão adorar a sensação de conduzir um VE, mas sem a preocupação de recarregar. E o e-POWER representa um marco significativo na estratégia de eletrificação da Nissan», disse Guillaume Cartier, presidente da região AMIEO da Nissan.
Porquê o e-POWER?
Estudos da Nissan concluem que os consumidores europeus de crossover passam mais de 70% do seu tempo a conduzir em ambientes urbanos e suburbanos. A investigação mostra igualmente que os consumidores se sentem constrangidos a comprometer o prazer de condução quando fazem uma escolha de automóvel mais eco responsável.
Ou se veem "obrigados" a optar por continuar com um automóvel a combustão pura e simplesmente por não terem local para carregar um automóvel elétrico, como acontece, por exemplo, nos centros históricas das cidades europeias.
Para responder a esta tendência, a Nissan desenvolveu a tecnologia e-Power, e ajustou-a às necessidades específicas dos consumidores europeus. Oferece uma ótima eficiência de combustível com prazer de condução VE graças à combinação de duas especialidades da Nissan: bateria avançada e tecnologia motora, além do inovador motor de combustão com taxa de compressão variável.
Como tal, o e-Power é uma tecnologia ideal para quem não pode ou não tem tempo para recarregar com um cabo, mas se move diariamente em ambiente urbano ou suburbano, e que está pronto para dar o primeiro passo na sua transição para um VE puro no futuro.
Rodas acionadas eletricamente a 100%
O sistema e-POWER é composto por uma bateria de alta potência que é complementada por um motor a gasolina de 1,5 litros turbo-comprimido com 156cv e de elevada tecnologia, com três cilindros e uma taxa de compressão variável; um gerador de energia, inversor e motor elétrico de 140kW de tamanho e potência semelhantes ao que encontramos nos automóveis elétricos da Nissan. O motor a gasolina gera eletricidade, que é transmitida através do inversor para a bateria, para o motor elétrico ou ambos, de acordo com o cenário de condução.
O que distingue esta motorização é que o motor elétrico é a única fonte de energia para as rodas, pelo que a resposta do automóvel é instantânea e linear. Isto representa uma alternativa apelativa aos híbridos tradicionais em que os condutores têm de aceitar as deficiências inerentes à experiência de condução.
Em contraste, o novo sistema e-POWER da Qashqai foi concebido para proporcionar uma experiência de condução agradável, sem esforço e suave, típica de um automóvel elétrico puro, mas sem necessidade de parar para recarregar!
Tecnologia de motorização líder em vendas
O sistema e-POWER foi introduzido pela primeira vez no Japão em 2017 no Nissan Note e a sua aceitação pelos clientes foi tal que tornou este compacto da Nissan no automóvel mais vendido do Japão em 2018.
Para satisfazer as exigências dos consumidores europeus e a sua mobilidade diária tipicamente urbana ou suburbana, a tecnologia e-POWER foi significativamente atualizada para o novo Qashqai. Enquanto a aplicação no Note é baseada num motor a gasolina de três cilindros com 1,2 litros de capacidade (com 80cv) para carregar a bateria e num motor elétrico de 95kW (127cv), para a Europa a Nissan desenvolveu uma profunda evolução da tecnologia, com base num motor a gasolina de taxa de compressão variável com 1,5 litros (156cv), o que permite alimentar a bateria e um motor elétrico com uma potência final de 140kW (188cv).
A vantagem do sistema e-POWER é que, graças à taxa de compressão variável, o motor a combustão funciona sempre dentro da sua gama ideal, conduzindo a uma maior eficiência de combustível e a uma menor emissão de CO2 em comparação com um motor de combustão interna tradicional, bem como a uma condução mais refinada graças à redução do ruído do motor. E a vantagem adicional é o impacto mínimo que o e-POWER tem na qualidade do ar urbano.
Graças à tração exclusiva pela unidade de motor elétrico puro, não há atraso na entrega do binário, ao contrário do que acontece num híbrido tradicional, onde pode haver um aumento súbito da velocidade do motor à medida que responde à procura do acelerador para uma aceleração imediata. A resposta instantânea do sistema e-POWER proporciona uma experiência de condução única e emocionante em todas as condições de condução.
Para maximizar o desempenho, em situações de alta aceleração ou alta velocidade, a unidade de controlo de gestão de energia dentro do sistema e-POWER pode enviar a energia gerada pelo motor de 1,5 litros diretamente para o motor elétrico, através do inversor, para reforçar a alimentação elétrica proveniente da bateria.
Em desaceleração e travagem, a energia cinética é recapturada e canalizada de volta para a bateria para otimizar a eficiência.
«Sabemos que potenciais clientes do Qashqai e-POWER passarão quase três quartos do seu tempo a conduzir em ambientes urbanos e suburbanos. Consequentemente, desenvolvemos o sistema e-POWER para funcionar o mais eficiente, eficaz e silencioso possível nessas circunstâncias. Mas não há compromisso com o desempenho da condução. A aceleração é instantânea, graças à ligação da unidade elétrica pura às rodas e não há caixa de velocidades para interromper a entrega de energia», disse David Moss, vice-presidente sénior de Pesquisa & Desenvolvimento do Nissan Technical Centre Europe.
Taxa de compressão variável
No coração do sistema e-POWER exclusivo da Nissan está um motor a gasolina de 1,5 litros com três cilindros, turbo-comprimido e com 156cv, que foi desenvolvido especificamente para esta aplicação.
Desenvolvida pela marca premium da Nissan, a Infiniti, a tecnologia de variação da taxa de compressão do motor é uma característica única num motor de combustão interna e permite-lhe ajustar a relação de compressão em cada momento, proporcionando o melhor desempenho e economia dependendo da carga do motor. Aquando da sua primeira introdução em 2018, este tecnologia levou a que o motor da Infiniti fosse considerado um dos 10 melhores motores do mundo pela Ward's, uma consultoria automóvel baseada nos EUA.
A relação de compressão do sistema e-Power que se irá estrear no Nissan Qashqai varia entre 8:1 e 14:1. Isto é conseguido pelo movimento de um atuador que altera o comprimento do curso do pistão de acordo com a necessidade de potência.
Durante cenários de baixa procura de energia – como a velocidade constante com um bom estado de carga na bateria – a relação de compressão estará na gama mais alta que otimiza o consumo e as emissões. Sob uma elevada procura de energia, para carregar a bateria ou durante a alimentação diretamente para o motor, será ativada uma relação de compressão mais baixa que maximizará a potência do motor. A transição entre diferentes rácios de compressão é automática, sem necessidade de qualquer ação por parte do condutor.
«O sistema e-POWER no Qashqai é uma tecnologia exclusiva da Nissan que coloca a eficiência e o prazer de condução na vanguarda da experiência de condução. No desenvolvimento deste sistema para a Europa, comprometemo-nos em garantir que a experiência de condução não era comprometida para os condutores do Qashqai e-POWER. Esta tecnologia oferece o melhor dos dois mundos e representa o melhor da Nissan – ousada, pioneira e inovadora – ao mesmo tempo que coloca o condutor em primeiro lugar», acrescentou David Moss.
Melodia linear
A chave para o desenvolvimento do sistema e-POWER para o Qashqai foi a necessidade de garantir que a experiência de condução transmitia uma sensação "conectada", onde a velocidade do motor a gasolina permanece em relação com a velocidade na estrada do Qashqai. Engenheiros do Nissan Technical Centre Europe (NTCE) no Reino Unido e em Espanha colaboraram no desenvolvimento de um sistema chamado "Melodia Linear" (Linear Tune).
Esta característica rege o motor a gasolina e aumenta progressivamente o regime de rotação do motor de 1,5 litros para satisfazer as exigências energéticas à medida que o automóvel acelera, garantindo que não há "desconexão" entre o que os ocupantes experimentam em termos de desempenho e de som.
A disparidade entre a velocidade do motor e a velocidade da estrada é um fenómeno que os condutores e os passageiros consideram perturbador. Por exemplo, um aumento repentino das rotações do motor sem um aumento proporcional da velocidade é visto como frustrante e "desligado" pelos ocupantes. A Melodia Linear do e-POWER é o antídoto para isso.
e-Pedal
À semelhança do LEAF, o novo Qashqai e-POWER beneficia de uma experiência de condução e-Pedal. Projetado para tirar a tarefa repetitiva da condução urbana stop-start, onde o condutor está frequentemente a mover o pé entre o acelerador e o travão, o e-Pedal permite que os condutores acelerem e travem usando apenas o acelerador.
O sistema deve primeiro ser ativado pelo interruptor da consola central e uma vez ligado, o acelerador proporciona aceleração como habitualmente, mas com a libertação do acelerador, o e-Pedal travará o Qashqai a 0,2g, o suficiente para acender as luzes do travão e reduzir a velocidade, mas não até uma paragem completa. Isto garante que as manobras de estacionamento de baixa velocidade são o mais suaves possível. Os condutores beneficiarão das atuações sobre o pedal acelerador para manter um progresso suave, garantindo que a condução urbana é mais intuitiva e menos exigente.
Uma gama eletrificada
A terceira geração do crossover Qashqai da Nissan mantém-se fiel à fórmula original: design impressionante, ambiente elevado de vida a bordo com tecnologia intuitiva e dinâmica de condução eficiente, mas gratificante.
Com a chegada da versão e-POWER à gama Qashqai expandem-se as opções para potenciais clientes. Atualmente, a opção de motor híbrido suave de 1,3 litros está disponível em dois níveis de potência: 138cv (103kW) e 156cv (116kW) oferecendo um bom desempenho energético, com consumo frugal e baixas emissões.
«Com a avançada tecnologia e-POWER da Nissan, sentimos que os clientes se vão apaixonar pela sensação de uma motorização elétrica, sem as preocupações de carregamento e autonomia. É uma motorização que eles vão gostar de conduzir e representa uma excelente opção para ser mais verde no seu dia-a-dia. No geral, o Qashqai e-POWER vai apelar aos condutores que ainda não estão prontos para um VE puro nas suas vidas, mas querem ser mais conscientes do ambiente e desfrutar do prazer de condução de um VE», comenta Arnaud Charpentier, vice-presidente regional de Estratégia de Produto e Preços para a região AMIEO da Nissan.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS*
|
e-POWER |
||
|
Poder |
cv(kW) |
188 (140) |
|
Binário |
NM |
330 |
|
Tração |
Dianteira |
|
|
Consumo combinado |
l/100km |
5.3 |
|
Emissão combinada |
g/km |
119 |
*sujeitas a homologação
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