O TOTALMENTE NOVO NISSAN X-TRAIL FOI REVELADO
- Um dos dois SUV globais da Nissan anunciados hoje, a par do Rogue
- O novo X-Trail assenta na herança de 4x4 da Nissan...
- ... e na liderança da empresa em crossovers
- Com estilo, confortável e silencioso, no entanto...
- ... com uma elevada capacidade todo-o-terreno para enfrentar qualquer aventura
- Totalmente integrado através do novo sistema NissanConnect com uma série de aplicações
- Escudo de Protecção Nissan com uma vasta gama de características de segurança
- Design e tecnologia de topo
- Tecto panorâmico a todo o comprimento
- Opção de sete lugares e área da bagageira flexível
- Opções de tracção às duas e às quatro rodas
Robusto, moderno e equipado com tecnologia, o novo Nissan X-Trail fez a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013. Assentando na reconhecida herança de 4x4 da Nissan e ainda com o know-how líder mundial em crossovers, o novo X-Trail redefine o segmento SUV compacto.
A versão dos EUA, chamado de Nissan Rogue, fez também a sua estreia mundial hoje. Tratando-se de um produto assente num segmento de mercado com forte crescimento global e de elevado volume, construído sobre o novo sistema de arquitectura de plataforma desenvolvido em conjunto pela Nissan e Renault e designado por Common Module Family (CMF), prevê-se que venha a estar disponível em 190 países.
A par de melhorar a credibilidade de todo-o-terreno do seu antecessor, o novo X-Trail vai buscar inspiração aos crossovers líderes de mercado da Nissan - Qashqai, Juke e Murano - para criar o derradeiro veículo familiar moderno, altamente capaz e preparado para enfrentar qualquer exigência de ambiente de condução.
O novo X-Trail é tão robusto e completo como o modelo da geração anterior, no entanto, acrescentou-lhe o estilo e a eficiência do crossover, o design entusiasmante, a tecnologia inovadora e o conforto excepcional para estabelecer uma nova referência no mercado altamente competitivo dos C-SUV.
O X-Trail, um automóvel de elevada importância para a Nissan, será construído em nove diferentes fábricas em todo o mundo, para um vasto conjunto de mercados e com outras versões para outros mercados, também hoje reveladas. Após esta sua revelação mundial, o novo X-Trail irá ser produzido no primeiro trimestre de 2014 com as vendas a nível mundial a terem início em Julho de 2014. Globalmente, o seu antecessor foi um dos veículos mais vendidos da marca e espera-se que a nova versão contribua significativamente para o Nissan Power 88, o plano de negócios a médio prazo da empresa que abrange os anos fiscais de 2011 a 2016.
O novo X-Trail ao pormenor
Design
A visão do design que está na base do novo X-Trail pretende misturar as linhas elegantes e o estilo de um crossover moderno com o apelo robusto de um típico SUV. Em vez das linhas quadradas e robustas da geração anterior, o novo X-Trail possui por isso um visual de superior fluidez e dinamismo.
As linhas musculadas e esculpidas criam uma silhueta única enquadrada por elegantes curvas e elevadas cavas das rodas, para além de apresentarem algumas das marcas características da Nissan, tais como as luzes traseiras em formato de bumerangue, os faróis estruturados com luzes diurnas de presença por LED e o formato característico do pilar D. Os faróis LED - para os máximos e os médios - fazem parte do equipamento de série em versões superiores da gama e as jantes de liga leve de 19 polegadas contribuem também para o visual imponente do novo X-Trail.
No interior, as características superiores incluem acabamentos de superfícies em "piano black", superfícies metálicas geométricas e cromados. As opções incluem um sofisticado revestimento em tecido e uma oferta totalmente em pele com pormenores costurados contrastantes. O interior espaçoso possui bancos posteriores elevados e tem como opção dois bancos adicionais para permitir sete lugares no interior.
As características práticas incluem portas traseiras que abrem até quase 80 graus - bem mais do que as portas normais - para permitirem um acesso fácil e facilitarem a carga e descarga de um banco de criança. O conforto dos bancos da fila central foi melhorado graças ao espaço adicional para os joelhos, criado pela distância entre eixos mais longa e pelos bancos dianteiros que têm os encostos dos bancos esculpidos de forma mais acentuada.
Os bancos da fila central são reclináveis e deslizam enquanto, se instalados, a terceira fila rebate e dobra para a frente para aumentar o espaço da bagageira.
Os pormenores úteis incluem, por exemplo, uma caixa na consola entre os bancos. A caixa é suficientemente grande para guardar um iPad ou um tablet de 10 polegadas.
A versatilidade pioneira dos modelos anteriores vai ainda mais longe no novo X-Trail graças a um piso duplo de carga, inovador e inteligente, que fornece opções de armazenamento flexíveis. A área de carga pode ser dividida em áreas inferior e superior, num movimento simples e com uma única mão. Na sua posição mais elevada, a divisória pode aguentar até 10 quilos de bagagem ou 75 quilos na sua posição mais baixa. A solução de carga dividida permite ao utilizador armazenar, por exemplo, um carrinho de bebé e itens grandes em baixo, criando simultaneamente uma superfície de carga superior para itens mais leves e mais pequenos.
Para além disso, o acesso à área da bagageira foi facilitado o mais possível com o funcionamento remoto eléctrico da porta da bagageira.
O resultado é uma mistura dinâmica de um estilo exterior de forte personalidade com um interior de qualidade espaçoso, funcional e de elevada qualidade.
Tecnologia
O novo X-Trail será um dos mais avançados automóveis na estrada quando começarem as vendas no próximo ano. O X-Trail é o primeiro modelo a beneficiar da última geração do sistema de informação, entretenimento e navegação no automóvel totalmente integrado do sistema NissanConnect. Os condutores irão igualmente beneficiar de um conjunto abrangente de características de assistência à condução que constituem o sistema de Escudo de Protecção Nissan do X-Trail.
Tendo-se tornado prática corrente da Nissan, todas as características possuem vantagens práticas para facilitar a vida ao condutor e aos ocupantes.
O novo NissanConnect é um dos principais exemplos da inovação de engenharia da Nissan. Na sua versão mais recente, o NissanConnect evoluiu de forma a disponibilizar conectividade com smartphones para manter os proprietários ligados ao mundo exterior, onde quer que as suas viagens os levem. Com acesso a uma gama projectada de aplicações que abrangem música, redes sociais, entretenimento e viagens através de um grande ecrã táctil a cores, de 7 polegadas, o NissanConnect é perfeito para o X-Trail.
O sistema de navegação por satélite de última geração integra-se com o Google® para revelar um conjunto de informações úteis, desde previsões meteorológicas à localização de estações de combustível, hotéis, restaurantes e muitos outros pontos de interesse. A famosa função Send-to-car permite também aos condutores planear uma viagem em casa e enviar esse plano para o sistema NissanConnect no automóvel com um clique. O sistema inclui transmissão de áudio e integração de telemóvel por Bluetooth, assim como entradas Aux-in e USB.
Para além da integração de telemóvel, o sistema inclui também transmissão de áudio por Bluetooth. O condutor beneficia igualmente de um dos mais avançados painéis até agora vistos, com um visor a cores, TFT, que inclui nada menos do que 12 visores gráficos acessíveis em rotação e que disponibilizam conselhos e avisos sobre velocidade média e velocidade actual, instruções de navegação passo a passo, conteúdo áudio, reconhecimento de sinais de trânsito, conselhos para uma condução ecológica e definições de distribuição de binário no modo 4WD.
Chassis
Ao manter os padrões líderes de classe, definidos pelo modelo da geração anterior, o novo X-Trail adopta o avançado sistema de tracção às quatro rodas electrónico, ALL MODE 4x4i. Controlado através de um interruptor rotativo na consola central, este permite optar entre tracção às duas rodas, modo Auto ou Bloqueio, disponibilizando permanente tracção às quatro rodas.
No modo "padrão" Auto, o sistema monitoriza constantemente a posição do acelerador, a rotação do motor e o binário para antecipar a patinagem das rodas e distribuir o binário entre os eixos dianteiro e traseiro, se necessário, a velocidades até 80 km/h.
Acima dessa velocidade, o sistema reage directamente à patinagem das rodas, passando novamente a tracção para o eixo de trás para restaurar a tracção, conforme necessário. Para condições complicadas e a baixa velocidade, o Bloqueio fornece tracção às quatro rodas permanente ao novo X-Trail. Os clientes possuem também a opção de uma versão de tracção apenas às duas rodas.
Preparado para ultrapassar as expectativas dos condutores dos SUV compactos, foram concebidos quatro sistemas electrónicos para tornar a vida mais confortável e mais segura com o X-Trail: dois são líderes mundiais e um terceiro encontra-se actualmente apenas no veículo de luxo Infiniti M.
Os dois líderes mundiais são o Active Ride Control (ARC) e o Active Engine Brake (AEB). O Active Ride Control monitoriza a superfície da estrada na frente do X-Trail para detectar ondulações que podem potencialmente afectar a oscilação da carroçaria do veículo e actua sobre o amortecimento para compensar essa oscilação. Por outro lado, o Active Engine Brake aproveita a potência e a controlabilidade da transmissão Xtronic para adicionar um grau de travagem do motor nas curvas ou quando se desacelera para uma posição estacionária. As vantagens são um maior controlo de travagem e uma sensação melhorada com menos esforço do pedal.
O terceiro sistema, pioneiro no segmento premium, é o Active Trace Control (ATC). Ao utilizar sensores a bordo para monitorizar a velocidade, o ângulo de direcção, a posição do acelerador e o esforço de travagem, o Active Trace Control trava as rodas individualmente, conforme necessário, para reduzir a subviragem e ajudar o condutor a fazer um trajecto mais seguro nas curvas: é particularmente eficaz em estradas com piso escorregadio e molhado.
Por fim, o novo X-Trail beneficia do Uphill Start Support (USS) - Arranque Assistido em Subida - e do Advance Hill Descent Control (AHDC) - Controlo Avançado de Descida.
Grupo motopropulsor
Durante o desenvolvimento do novo X-Trail, os objectivos de refinamento, ambientais e económicos apontavam para ser os melhores da classe.
Isto foi alcançado em todos os níveis reduzindo o peso, onde fosse possível, mesmo apesar de o novo X-Trail possuir uma maior área de superfície do que o modelo anterior. Por exemplo, a porta da bagageira é, na sua maioria, de plástico, poupando sete quilos.
Foi dada bastante atenção à aerodinâmica do automóvel com espelhos retrovisores das portas cuidadosamente delineados e até mesmo um deflector que cobre a panela de escape e o painel traseiro.
A inovação ao nível da engenharia irá também permitir que o novo X-Trail lidere a sua classe em termos de eficiência do motor graças à diminuição de cilindrada. Ao reduzir a fricção que limita a potência nos respectivos grupos motopropulsores, o novo X-Trail fornece o excelente desempenho da geração anterior com motores de menor tamanho, fornecendo o ritmo de condução de uma motorização maior com a economia e as emissões de uma fonte de energia menor.
Mais detalhes sobre o motor do novo X-Trail e sobre o alinhamento da gama serão publicados mais perto da data de venda do automóvel na Europa, no próximo ano.
