CHEGOU O NOVO NISSAN NOTE COM MOTOR DIG-S
- O motor a gasolina de 1.2 litros com compressor volumétrico e 98cv coroa a gama NOTE e estreia o pacote Dynamic Styling para um visual distinto -
- O motor DIG-S oferece emissões reduzidas e elevada economia de combustível
- Configurações de chassis revistas para esta versão topo de gama
- Pacote Dynamic Styling sublinha o dinamismo e reforça o visual do NOTE
- Tecnologias inovadoras e posicionamento de preço potenciam a atractividade do NOTE, que acaba de ser eleito Carro Citadino do Ano em Portugal.
A inovadora e dinâmica gama do Nissan NOTE foi reforçada com a chegada do motor DIG-S, a evoluída unidade de injecção directa e de Ciclo Miller e com compressor volumétrico da Nissan que promete a melhor eficiência e os custos de funcionamento mais baixos dentro da sua classe.
Este motor a gasolina de elevada tecnologia e apenas 1.198 cc tem o refinamento e a capacidade de resposta de um motor de quatro cilindros de 1.6 litros... Porém o leve DIG-S tem apenas três cilindros, o que lhe permite reduzida fricção interna e alta eficiência para apresentar a economia e as baixas emissões de um diesel.
Apesar das suas dimensões gerais compactas, o DIG-S (que significa Direct Injection Gasoline - Supercharged) desenvolve 98 cv e 147 Nm de binário para uns valores de emissão de CO2 e de consumo de combustível de 99g/km e 4,3 l/100 km.
Este evoluído motor inclui uma diversidade de características inovadoras para garantir que não se limita apenas a corresponder às expectativas dos clientes, mas sim a excedê-las. Um contrapeso de compensação na polia da cambota atenua os desequilíbrios inerentes a um motor de três cilindros, ao passo que a adopção do processo de combustão com Ciclo Miller aliado à solução de sobrealimentação por compressor volumétrico aumentam fortemente a eficiência.
O Ciclo Miller, patenteado pelo engenheiro americano Ralph Miller nos finais da década de 50 do século passado, introduz um tempo de admissão em duas etapas (originando assim, na realidade, um quinto tempo) mantendo a válvula de admissão aberta por mais tempo que num motor de ciclo convencional. Associado a uma taxa de compressão mais elevada e com o compressor a aumentar a potência em baixos regimes, o resultado é uma fase de combustão mais completa.
Para melhorar ainda mais a eficiência, o compressor tem uma embraiagem electrónica que lhe permite estar desligado do motor quando já não é necessária a sua actuação, o que se traduz numa redução adicional das perdas devidas à fricção.
Tal como as versões do NOTE desta unidade de três cilindros de 1.2 litros de 80cv e a turbo-diesel dCi de 1.5 litros com 90cv, o DIG-S tem o sistema de Paragem/Arranque da Nissan que desliga completamente o motor quando o veículo está parado. Melhorias introduzidas neste sistema reduziram o ruído e a vibração durante o processo de reiniciação do motor para garantir que funciona da forma mais discreta possível.
As versões DIG-S estão disponíveis com a possibilidade de escolha de uma transmissão manual de cinco velocidades ou de uma XTronic. A nova tecnologia de fricção reduzida implica que a XTronic no NOTE é mais eficiente do que nunca, permitindo uma produção de apenas 119 g/km de CO2.
Os topos de gama DIG-S tiram também benefícios das jantes de liga leve de 16 polegadas de série e de alterações na suspensão, para uma condução e manobrabilidade melhoradas. As alterações incluem novas molas, amortecedores e barras estabilizadoras, configurações de direcção revistas e a inclusão de braços de reforço na frente e traseira para melhorar ainda mais a rigidez da carroçaria. Também ocorreram alterações no software do VDC e do ESP para garantir uma perfeita compatibilidade com as alterações estruturais.
A chegada do DIG-S completa a gama de motorizações do NOTE e espera-se que represente 25% das vendas na Europa.
Dynamic Styling - uma nova proposta de estilo
Ao mesmo tempo que o DIG-S chega aos concessionários, a Nissan introduz um pacote de equipamento designado por Dynamic Styling (DSP) e que passa a estar disponível a partir das versões Acenta.
O DSP permite aos proprietários criar um visual ainda mais distinto e dinâmico para o seu novo NOTE. As melhorias de imagem incluem jantes de liga leve de 16 polegadas com corte em diamante em dois tons, vidro traseiro fumado, pára-choques traseiro a imitar carbono, deflector traseiro de tejadilho, frisos laterais e um pára-choques dianteiro mais agressivo com uma grelha preta brilhante e encimado por faróis com aros pretos. No interior encontra-se um exclusivo volante de três raios.
Quer o motor DIG-S, quer a disponibilidade do Pacote Dynamic Styling melhoram o que já é um forte concorrente no seio do segmento B. Construído na Europa na fábrica da Nissan em Sunderland, o novo NOTE traz tecnologia avançada e uma genuína solução de luxo para o segmento.
Para além dos motores altamente eficientes e um chassis ágil, o NOTE possui um interior versátil e espaçoso e disponibiliza a tecnologia mais avançada do segmento, incluindo o Escudo de Protecção Nissan.
Permitindo verdadeiras vantagens para o mundo real, o Escudo de Protecção Nissan propõe todo um conjunto de características que permite aos proprietários do NOTE sentirem-se o mais seguros e confortáveis possível. Usando câmaras e sensores para monitorizar permanentemente a área em redor do veículo, o Escudo de Protecção Nissan inclui o Aviso de Ângulo Morto, o Aviso de Mudança de Faixa e a Detecção de Objectos em Movimento para alertar o condutor acerca de potenciais perigos.
O aclamado Monitor de Visualização de 360º da Nissan, que permite uma visão "aérea" em torno do veículo, também está disponível no NOTE, ao passo que o melhorado sistema de navegação Nissan Connect inclui agora o software GoogleTM "Send to Car". Isto permite que trajectos planeados num computador em casa ou no escritório sejam transferidos directamente para o veículo, que estará pronto para a viagem.
Lançado durante 2013, o êxito de vendas fizeram com que o NOTE aumentasse em mais do dobro a sua penetração de mercado, com um predomínio das versões média e alta de equipamento e vendidos com opções adicionais. Por exemplo, quase metade dos NOTE comercializados estão equipados com o Escudo de Protecção Nissan, quer de série, quer como opção. Cerca de 32 por cento dos compradores da versão média Acenta solicitaram o Escudo de Protecção, ao passo que 20 por cento dos compradores Acenta optaram pelo Nissan Connect. Os compradores referiram o estilo, as tecnologias inovadoras e o posicionamento de preço do NOTE como as principais razões de compra.
«O Nissan NOTE já impressionou verdadeiramente na Europa, conseguindo vendas elevadas em todos os mercados. A chegada do motor DIG-S, extremamente eficiente, e as melhorias no estilo disponibilizadas através do Pacote Dynamic Styling, irão fortalecer ainda mais a sua posição como alternativa genuína no concorrido segmento B», afirmou Geraldine Ingham, Gestora-chefe de Marketing do NOTE na Nissan Europa.
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Sobre a Nissan na Europa
A Nissan tem uma das presenças mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz não europeia, empregando mais de 14.500 pessoas distribuídas pelas operações locais de desenho, pesquisa e desenvolvimento, fabrico, logística, vendas e marketing. No ano passado, as instalações da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram 695 mil veículos incluindo automóveis compactos, crossovers premiados, SUV's e veículos comerciais. A Nissan disponibiliza actualmente aos seus clientes na Europa 24 gamas de produtos diversos e inovadores e está posicionada para se tornar na marca asiática número um neste continente.
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