NISMO NA EUROPA: A HISTÓRIA EM RESUMO
Com uma reputação já bem estabelecida no Japão em termos de inovação nos desportos motorizados, a Nissan vai estrear a sua herança de alto desempenho nas estradas europeias.
A Nismo irá lançar-se na Europa com o Juke, escrevendo o primeiro capítulo de uma história de automóveis de produção que irá revelar uma gama de modelos influenciada por um ADN de desportos motorizados e engenharia aperfeiçoados nas pistas. O próximo veículo a beneficiar do tratamento Nismo será o 370Z, que será colocado à venda na Europa em meados de 2013.
Juke Nismo
Desde o lançamento do muito aclamado e muito bem-sucedido crossover compacto Juke que Nismo é sinónimo de um estilo sofisticado, um melhor desempenho e uma condução mais desportiva. O nome deriva da Nissan Motorsports International Co. Ltd, que imbui o Juke de elementos característicos do ADN de desempenho da marca. Para aqueles clientes Juke que queiram destacar-se na multidão com um automóvel distinto e único, o modelo Nismo cumpre todas as expectativas.
O ponto de partida era o design radical do Juke padrão, com a sua mistura única de linhas de coupé desportivo e um estilo SUV. Mas transformá-lo num modelo Nismo não se limitava a adicionar um kit de carroçaria e um estilo desportivo no habitáculo. Existem razões subjacentes a todas as alterações, bebendo inspiração das décadas de corridas competitivas da empresa.
Os engenheiros Nissan e Nismo desenvolveram um novo tratamento de carroçaria aerodinâmico, dando ao Juke um design ainda mais eficiente, dinâmico e impressionante. O novo modelo denota pára-choques dianteiro e traseiro - assim como saias laterais das embaladeiras - mais baixos, uma grelha modificada e um deflector traseiro que controla melhor o fluxo de escoamento do ar. Estas actualizações reduzem a elevação dianteira e traseira, melhorando o desempenho.
As elegantes novas rodas com jantes de liga leve de 18 polegadas e pneus mais amplos proporcionam uma maior aderência e dão um impulso superior à presença na estrada do Juke Nismo. As protecções vermelhas dos espelhos retrovisores e uma lista em toda a volta da base do automóvel irão destacá-lo imediatamente como uma máquina Nismo.
Sob o capot encontra-se uma versão afinada do motor a gasolina com turbo de injecção directa de 1.6 litros da Nissan. A potência aumentou de 140 kW (190 cv) para 147 kW (200 cv) e o binário subiu de 240Nm para 250Nm. Estas não são melhorias estrondosas implementadas sem considerar os custos ou a eficiência, são actualizações subtis passíveis de proporcionarem aos compradores algo extra sem comprometer as emissões.
Algo essencial para o apelo deste automóvel é também a sua melhor experiência em termos de dinâmica. Para lá de apresentar configurações de suspensão revistas e novas modificações na suspensão para proporcionar uma condução mais directa e desportiva e melhor controlo da tracção, o novo modelo irá também estar disponível com vectorização de binário (apenas para modelos de tracção às 4 rodas), partilhando esta tecnologia com o Nissan R35 GT‑R, para disponibilizar uma maior aderência em curva.
Os clientes poderão optar por um modelo de tracção às 2 rodas com uma transmissão manual de seis velocidades ou por um modelo de tracção às 4 rodas com uma CVT (Transmissão Contínua Variável) com um modo manual de 7 velocidades, afinada para este Nismo.
Para condutores que esperam mais do seu Nismo será também disponibilizada uma versão com uma potência superior. Ainda a ser desenvolvida no formato Juke, a variante emblemática irá proporcionar uma condução ainda mais precisa e mais potência para conseguir chegar à derradeira experiência Nismo.
Para todas as variantes Nismo, o tratamento de estilo continua no interior do habitáculo, onde o volante, os pedais, os indicadores, o punho da alavanca de velocidade e os forros das portas foram redesenhados para reforçar a sensação desportiva ao conduzir. Para destacar ainda mais a personalidade de desempenho do automóvel, foram adicionados bancos desportivos especiais Nismo forrados a cabedal com costuras vermelhas para uma aderência e conforto superiores durante as curvas.
Mundo digital
O automóvel marca o início do percurso Nismo da pista de corridas até à estrada, com passagem pelo mundo digital dos jogos de vídeo.
Após ser apresentado em salões automóvel internacionais durante 2011 e 2012 enquanto um protótipo, o Juke Nismo estreou-se oficialmente no formato de produção perante milhares de fãs de corridas em Junho de 2012 nas 24 Horas de Le Mans. Não existe um palco de lançamento mais adequado.
A seguinte oportunidade de privar com o primeiro modelo Nismo na Europa deu-se com o jogo para telemóveis Asphalt 7: Heat nas plataformas Apple e Android nos fins de 2012. Tendo chegado a milhões de fãs, a adição do desportivo Juke ao mundo digital adequa-se perfeitamente à Nismo, conhecida por parte de toda uma geração pelas suas experiências com a icónica marca japonesa através da série GranTurismo® da Sony.
O Juke já é uma espantosa história de sucesso, tendo sido construídos mais de 330.000 exemplares até agora na Europa. Constitui também uma excelente via de afirmação para o fabrico europeu, uma vez que o Juke Nismo será montado na linha de produção de craveira mundial da fábrica Nissan em Sunderland, Reino Unido, em paralelo com as versões normais.
