A NISSAN DESAFIA AS CONVENÇÕES COM A CONSTRUÇÃO DO PRIMEIRO BOBSLEIGH DE SETE LUGARES

A NISSAN DESAFIA AS CONVENÇÕES COM A CONSTRUÇÃO DO PRIMEIRO BOBSLEIGH DE SETE LUGARES

• A Nissan inspira-se na conceção e tecnologia do Nissan X‑Trail para transformar um bosbsleigh normal num esguio bosbsleigh de sete lugares
• Volta inaugural do primeiro bosbsleigh de sete lugares do mundo, na histórica pista Olímpica de Innsbruck, na Áustria
• A primeira volta do bosbsleigh de sete lugares está em https://youtu.be/-tL2RLeYGEI

A Nissan desafia uma vez mais as convenções com o lançamento do primeiro bosbsleigh de sete lugares do mundo, em Innsbruck, na Áustria.

O Bosbsleigh X‑Trail, inspirado no design do conhecido Crossover Nissan X‑Trail, percorreu a sua descida inaugural na histórica pista Olímpica de Igls pilotado por um detentor de medalhas olímpicas: Sean Olsson.

A Nissan colaborou com especialistas de bobsleigh para transformar um trenó tradicional de quatro lugares num bosbsleigh de sete lugares inspirado no X‑Trail e capaz de atingir 100 km/h e forças-G de 4,5 G*.

O bosbsleigh de sete lugares replica o design arrojado do Nissan X‑Trail, com a típica e distinta grelha dianteira, os faróis caraterísticos e os seus sete lugares. Câmaras colocadas em toda a volta possibilitam aos passageiros uma vista superior de 360 graus para capturar toda a ação, uma funcionalidade idêntica à proporcionada pelo sistema de Monitor de 360º do Nissan X‑Trail.

Tal como no bosbsleigh, o sofisticado sistema ALL MODE 4x4-i do X‑Trail permite que o condutor mantenha o controlo total do veículo, mesmo em situações de gelo e neve.

Darryl Scriven, Diretor de Design na Nissan Design Europe (NDE), juntou-se ao especialista no fabrico de bosbsleighs Diego Menardi e ao especialista neste desporto Ian Richardson, com o objetivo de aliar design automóvel e aerodinâmica olímpica.

Em conjunto, Ian Richardson e Diego Menardi contam com mais de 50 anos de experiência na indústria, fornecendo os seus conhecimentos e bosbsleighs para pistas Olímpicas a diversas equipas condecoradas a nível mundial.

Darryl afirmou: "Queríamos demonstrar, em primeira mão, a natureza aventureira do nosso segmento de Crossovers através da adrenalina e emoção de um bobsleigh Olímpico. Inspirámo-nos no formato e caráter do nosso X‑Trail para a criação do Bosbsleigh X‑Trail, fabricado por Diego Menardi na sua oficina em Cortina d’Ampezzo. O resultado reflete as tecnologias e ideias inéditas dos inovadores modelos Crossover da Nissan".

O bosbsleigh de sete lugares foi desenvolvido utilizando projetos e conceção assistidos por computador (CAD). O detalhe do nariz do bosbsleigh pretende representar a grelha em V do X‑Trail e capturar a forma esculpida das linhas do capô. 

Este trabalho foi complementado pelo alongamento estrutural da cabina para acomodar sete passageiros, a cargo de Diego Menardi.

Comparação entre o X‑Trail e o Bobsleigh X‑Trail

* A força-G que afeta um objeto estacionário na superfície da Terra é de 1 G, sendo resultante da reação de resistência ascendente da superfície da Terra a uma aceleração de 1 G, sendo assim igual em módulo e oposta em sentido à gravidade.

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A história do bobsleigh

Surgimento no século XIX

O bobsleigh enquanto desporto teve apenas início no final do século XIX, quando os suíços uniram dois patins e adicionaram um mecanismo de direção, criando um tobogã. Mais tarde, foi adicionada uma estrutura para fornecer proteção a turistas abastados, tendo sido depois fundado o primeiro clube de bobsleigh em St. Moritz, na Suíça, em 1897.

Super pesado

Na década de 50, após ter sido reconhecida a importância do arranque deste desporto, diversos atletas com elevada força e estatura física foram atraídos de outras modalidades para o bobsleigh. Em 1952, uma regra quanto aos limites de peso total da tripulação e bosbsleigh veio acabar com a era dos praticantes "peso-pesado", tendo o desporto assumido uma vertente de competição atlética.

Para a frente e para trás

Na sua forma original, foram utilizados patins e chassis em madeira durante as primeiras corridas. Contudo, estes foram rapidamente substituídos por estruturas em aço, que ficaram conhecidos como bobsleighs devido aos movimentos para a frente e para trás efetuados pelas tripulações para aumentarem a velocidade no arranque. Atualmente, as melhores equipas a nível mundial treinam ao longo de todo o ano, competindo principalmente em pistas de gelo artificial em bosbsleighs esguios de alta tecnologia, fabricados em fibra de vidro e aço.

História Olímpica

Em 1924 decorreu uma corrida de equipas de quatro pessoas nos primeiros Jogos Olímpicos de Inverno de sempre, em Chamonix. Nos Jogos de Lake Placid, em 1932, foi acrescentada a competição de duas pessoas, num formato que se mantém até hoje. O primeiro evento de bobsleigh para mulheres - uma competição de bobsleigh para duas mulheres – decorreu em 2002.

Biografias da Equipa do Bobsleigh X‑Trail

Diego Menardi - Fabricante de bobsleighs

Diretor da fábrica europeia de bosbsleighs El Fòuro em Cortina d’Ampezzo, Itália, Diego Menardi construiu o primeiro bosbsleigh de sete lugares do mundo. Começou a trabalhar em bosbsleighs em 1979 e desde 1985 construiu bosbsleighs de competição para equipas de vários países, incluindo Canadá, Itália e o Principado do Mónaco. Diego é um verdadeiro veterano no mundo dos bosbsleighs.

Diego é também o orgulhoso membro de uma sólida orquestra composta por 60 membros na sua cidade natal. Durante a época turística, Diego atua com frequência na praça central de Cortina e quando não está a construir bosbsleighs nem a tocar corneta, passa o seu tempo a fazer caminhadas, praticar esqui ou andar de bicicleta com a mulher e as duas filhas. 

Sean Olsson - Piloto de bobsleighs

O medalhado olímpico Sean Olsson representou a equipa da Grã-Bretanha em três jogos olímpicos de inverno. Sean estreou-se em 1992, em Albertville, França. Dois anos mais tarde, Olsson competiu em Lillehammer antes de conquistar a medalha de bronze nos jogos olímpicos de inverno em Nagano, em 1998. Sean também foi treinador principal da equipa de bobsleigh feminina da Grã-Bretanha nos jogos olímpicos de Vancouver, em 2010. Foi campeão britânico umas colossais 20 vezes (em bosbsleighs de dois e quatro lugares) e foi campeão do Exército e Interserviços durante dez anos. Atualmente, é o treinador principal da equipa de bobsleigh do exército britânico, depois de 26 anos ao serviço do Regimento de Paraquedistas. Sean foi o primeiro homem a pilotar o trenó de sete lugares na pista de Igls e é o piloto de bosbsleighs oficial da Nissan.

Sean confessa ser um apaixonado por automóveis e tudo o que é motorizado, seja em duas ou em quatro rodas, mas mantém a forma física correndo, andando de bicicleta e treinando com pesos, sendo um instrutor de PT qualificado.

Ian Richardson - Perito em bobsleighs

Antigo Diretor Desportivo da Associação de Bobsleigh Britânica, Ian Richardson é um nome bastante reconhecido e respeitado neste desporto. Fundador da IceSpeed Ltd, Ian é consultor e realiza eventos na área do bobsleigh.

O interesse de Ian por bosbsleighs começou em 1998, enquanto servia na Força Aérea Real Britânica; durante este período, foi responsável pelos bosbsleighs da Força Aérea Real Britânica e respetivo equipamento. Ian ainda hoje pode ser visto a percorrer as pistas de gelo da Europa.

Sobre a Nissan na Europa

A Nissan tem uma das presenças mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz não europeia, empregando mais de 17.600 pessoas distribuídas pelas operações de conceção, pesquisa e desenvolvimento, produção, logística, vendas e marketing.

Em 2015 as instalações fabris da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram mais de 675.000 veículos, desde automóveis compactos, a crossovers premiados, SUV’s, veículos comerciais e veículos elétricos; incluindo o Nissan LEAF, o veículo elétrico mais popular do mundo com um nível de satisfação de 97% e com um nível de recomendação de 95% de clientes que o aconselhariam aos seus amigos.

A Nissan disponibiliza atualmente aos seus clientes na Europa 23 gamas de produtos diversos e inovadores sob as marcas Nissan, Infiniti e Datsun.

Para mais informações 

António Pereira Joaquim                                                 www.newsroom.nissan-europe.com/pt

Director de Comunicação                                                http://www.facebook.com/NissanPortugal/

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