A Nissan Formula E Team conquistou a sua primeira pole position do Campeonato do Mundo de Fórmula E da ABB FIA 2024/25 durante a 5ª ronda com Norman Nato, com o francês a cruzar a linha de meta em primeiro lugar, mas a perder a vitória devido a uma penalização pós-corrida.
Na qualificação, Nato avançou para os duelos e lutou até à final, onde fez uma volta impressionante para conquistar o seu primeiro troféu Julius Baer Pole Position. O colega de equipa Oliver Rowland não conseguiu ficar entre os quatro primeiros num Grupo A muito disputado, começando a prova na 16ª posição.
Quando a corrida começou no Sunshine State, Nato manteve a liderança à saída da linha de partida e permaneceu competitivo, lutando constantemente entre os cinco primeiros, enquanto Rowland poupava energia enquanto avançava pelo pelotão.
Na volta 22, houve uma bandeira vermelha quando Nato estava em sexto e Rowland em 11º, com ambos a terem ainda seis minutos de Modo de Ataque para utilizar. No recomeço, os pilotos aproveitaram imediatamente os 50kW adicionais de potência e efetuaram várias ultrapassagens, o que significou que Nato cruzou a linha de meta em primeiro lugar, enquanto Rowland terminou em quarto.
No entanto, ambos os pilotos não puderam completar o seu Modo de Ataque devido ao infeliz momento da bandeira vermelha que afetou as suas estratégias, o que significa que receberam penalizações de tempo de dez segundos após a corrida. Uma vez aplicadas, Nato terminou em sexto e Rowland em 10º, garantindo ainda assim um final com dois pontos para a equipa.
A Fórmula E volta a arrancar a 3 e 4 de maio com a primeira corrida dupla de sempre nas ruas de Monte-Carlo.
Tommaso Volpe, Diretor-Geral e Chefe de Equipa da Nissan Formula E Team: "Foi um fim de semana cheio de altos e baixos, especialmente com Norman a vencer em pista, mas a classificar-se em P6 devido à penalização. A bandeira vermelha surgiu na pior altura possível para a nossa estratégia e acabou por nos custar muitos pontos. Apesar disso, estamos muito satisfeitos com o forte desempenho do Norman, que conquistou a sua primeira pole position, bem como uma sólida soma de pontos durante a corrida. A prova de Oli não teve o melhor início; perdeu grande parte do FP1 devido a um problema técnico que teríamos visto facilmente durante o shakedown, mas que infelizmente foi cancelado devido à chuva. Depois, não teve uma boa qualificação, mas mesmo assim estava a caminho de um excelente resultado de recuperação, terminando em P4 antes de a penalização pós-corrida o relegar para P10. No geral, não foi um fim de semana tranquilo, mas sabemos que temos o que é preciso e estamos satisfeitos por ainda liderarmos as classificações de Pilotos e de Construtores. Saímos de Miami cautelosos, mas confiantes, e mais determinados do que nunca a continuar a lutar pelos três campeonatos até ao fim."
Oliver Rowland, Piloto da Nissan Formula E Team: "Estivemos muito perto de dar a volta a uma má qualificação durante a corrida, quando cruzámos a linha de meta em quarto, mas, infelizmente, recebemos a penalização por utilização incorreta do Modo de Ataque, o que significa que terminei em 10º. Tivemos azar e, por vezes, estas coisas acontecem no automobilismo, mas o ritmo que mostrámos hoje como equipa durante a corrida foi muito positivo para o futuro. Senti que, sem interrupções, poderia ter sido muito competitivo na frente do pelotão. Agora é uma questão de nos prepararmos para um período ocupado que se avizinha e tentarmos preparar o fim de semana com um melhor desempenho na qualificação no Mónaco."
Norman Nato, Piloto da Nissan Formula E Team: "É ótimo conseguir a minha primeira pole position na Fórmula E e também uma sólida soma de pontos. Poderia ter sido ainda melhor sem a penalização que nos negou a vitória, mas mostra que fomos fortes ao terminar em P6 apesar da penalização de dez segundos. Senti-me confortável no carro durante toda a prova e fiquei satisfeito por registar o tempo mais rápido na qualificação, o que me permitiu alinhar na P1 da grelha. A penalização de dez segundos após a corrida parece ter resumido a minha época até agora, estando do lado errado em momentos chave. Definitivamente, ganhei confiança para seguir em frente e conseguir a pole e o sexto lugar continua a ser um resultado sólido, que vamos tentar aproveitar da próxima vez no Mónaco."
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Sobre a Nissan na Fórmula E:
A Nissan fez a sua estreia nas corridas totalmente elétricas na Temporada 5 (2018/19) do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, tornando-se o primeiro e único fabricante japonês a entrar na série.
Na Temporada 7 (2020/21), a Nissan anunciou o seu envolvimento a longo prazo na Fórmula E e o seu compromisso com a era Gen3, que decorrerá da Temporada 9 (2022/23) até ao final da Temporada 12 (2025/26) da série de corridas totalmente elétrica.
Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipa de competição e.adams, com o fabricante de automóveis japonês a assumir a propriedade total do seu envolvimento no Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
Em junho de 2022, a Nissan anunciou que iria fornecer a sua tecnologia de grupo motorpropulsor Nissan EV à McLaren Racing durante toda a era da Fórmula E Gen3.
A 28 de março de 2024, antes do primeiro E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou o seu compromisso a longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro fabricante a inscrever-se na era Gen4, que decorre até 2030, reforçando o seu compromisso com os objetivos de eletrificação da sua estratégia 'Ambition 2030'.
Para a Temporada 11 do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, os pilotos de Fórmula E da Nissan serão Oliver Rowland e Norman Nato.
A Nissan corre na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissões zero a um público global. Como parte do seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em todas as suas operações e no ciclo de vida dos seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os seus novos veículos até ao início da década de 2030 nos principais mercados. Mais informações disponíveis aqui.
Sobre a Fórmula E
O ABB FIA Formula E World Championship tornou-se o primeiro desporto global a ser certificado com uma pegada de carbono líquida zero desde o início em 2020, tendo investido em projetos de proteção climática certificados em todos os locais das corridas para compensar as emissões de todas as temporadas de corridas elétricas.
Todos os carros do campeonato são movidos a eletricidade, com a série atuando como uma plataforma competitiva para testar e desenvolver a mais recente tecnologia elétrica.
Os maiores fabricantes do mundo competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros das cidades, numa tentativa de combater a poluição atmosférica e diminuir os efeitos das alterações climáticas.
Sobre a Nissan em Portugal:
A Nissan tem como objetivo tornar-se uma empresa verdadeiramente sustentável, rumo a um mundo mais limpo, mais seguro e mais inclusivo.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
Para saber mais sobre a atividade da Nissan em Portugal, visite www.nissan.pt e https://portugal.nissannews.com/pt-PT .
Para obter mais informações sobre os produtos, serviços e compromisso para com a mobilidade sustentável da Nissan, visite nissan-global.com. Pode também seguir-nos no Facebook, Instagram, X e LinkedIn e ver os nossos vídeos mais recentes no YouTube.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
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