DINÂMICA
Chassis
Sob a elegante carroçaria do novo Qashqai encontra-se uma nova plataforma modular que foi personalizada especificamente para o pioneiro da segunda geração dos crossover. A estrutura altamente avançada desenvolvida pela Aliança é um dos sistemas de plataforma mais adaptáveis jamais criados, dando aos designers e engenheiros a oportunidade de adequar na perfeição o automóvel às necessidades dos clientes.
A generalidade da carroçaria do novo Qashqai foi concebida e desenvolvida na Europa. Como resultado, o novo Qashqai adapta-se perfeitamente às estradas europeias, com padrões de condução e capacidades de manobra que superam em todos os sentidos as expectativas para este segmento.
Quanto à arquitectura da suspensão, o novo Qashqai recorre a conjuntos MacPherson na dianteira e a um de dois tipos diferentes na traseira. Os modelos de tracção às duas rodas estão equipados com uma avançada barra de torção, enquanto os modelos com ALL-MODE 4x4-i possuem um sistema multi-link. A suspensão do Qashqai foi desenvolvida na Europa para criar o tipo de experiência de condução suave e reactiva à qual os clientes da Nissan já se acostumaram.
Tal como no resto do automóvel, o novo Qashqai exibe diversas inovações em termos de engenharia, concebidas para tornar tudo mais simples e confortável, tanto para condutores, como passageiros.
Amortecedores de pistão duplo
Criar um automóvel com uma boa condução a baixa velocidade e um bom comportamento em superfícies irregulares normalmente implica algum compromisso na configuração. Isso não ocorre com o novo Qashqai, que está equipado com avançados amortecedores de pistão duplo que proporcionam um amortecimento sem falhas em ambas as condições extremas da gama dinâmica. O sistema recorre a dois canais: um convencional para o tipo de lombas de baixa frequência encontradas em estradas irregulares e um canal adicional para as lombas pequenas de elevada frequência encontradas em estradas mais regulares. O resultado é um automóvel com uma condução suave e refinada em qualquer tipo de superfície rodoviária.
Direcção assistida de próxima geração
Durante as etapas de desenvolvimento do Qashqai, cada elemento dinâmico do automóvel foi examinado para avaliar se podiam ser feitas melhorias. A direcção, por exemplo, foi totalmente redesenhada e alvo de uma nova engenharia, sendo introduzida uma nova Direcção Assistida Electrónica (EPAS) em toda a gama.
O sistema foi afinado com uma nova lógica de controlo que cria uma experiência de condução mais natural, em parte graças a uma redução de cinco por centro na relação de direcção total, de modo a melhorar a capacidade de resposta.
Naturalmente, para criar um sistema de direcção notável é necessário mais do que aperfeiçoar o sistema de assistência. Para ajudar o Qashqai a conseguir uma experiência de condução ainda mais natural e melhorar a estabilidade em linha recta, a amplitude do sistema da suspensão dianteira foi alargada. Ao criar uma trajectória mais longa do conjunto, as rodas dianteiras passam a ter uma acção de auto-centragem mais positiva, resultando numa melhor sensação no volante.
A sua direcção, à sua medida
A Nissan sabe que diferentes condutores gostam de diferentes níveis de resposta na direcção. Enquanto alguns preferem uma sensação ligeira que exija o mínimo de esforço, outros gostam da resposta mais pesada geralmente associada com automóveis mais desportivos. Para cumprir estas exigências únicas, a Nissan criou um sistema de direcção com dois modos que os clientes podem alternar consoante a sua disposição ou preferência.
No modo Normal, o Qashqai oferece respostas leves perfeitamente adequadas a uma condução urbana, manobras a velocidades reduzidas e condução sem esforços. No modo Desportivo, o sistema EPAS fornece uma maior resposta ao condutor e requer um maior esforço na direcção para fazer uma viragem.
Controlo de Chassis Nissan & ALL-MODE 4x4-i
O sistema de Controlo de Chassis Nissan nas versões de tracção às duas e às quatro rodas leva a dinâmica do veículo um passo em frente ao combinar três elementos.
O Controlo Activo da Carroçaria monitoriza a superfície da estrada para detectar ondulações que possam potencialmente afectar a oscilação da carroçaria do veículo, ajustando o binário do motor e aplicando uma travagem subtil para compensar as oscilações e garantir uma trajectória plana da carroçaria.
Por outro lado, o Travão Activo de Motor aproveita a potência e a controlabilidade da transmissão Xtronic para adicionar um grau de travagem do motor nas curvas ou quando se desacelera para uma posição estacionária. Os benefícios são um maior controlo da travagem e uma melhor sensibilidade com menos esforço nos pedais, assim como uma menor aplicação dos travões nas curvas e uma melhor sensação de travagem ao parar.
O Controlo Activo de Trajectória monitoriza o comportamento e trajectória do automóvel e aplica uma travagem subtil para fornecer uma função similar ao Diferencial de Deslizamento Limitado, melhorando a tracção e minimizando a subviragem. Este sistema altamente inteligente funciona na perfeição com o condutor, distribuindo constantemente binário do motor para criar uma experiência de condução ágil e segura.
Os condutores que optem pela transmissão ALL-MODE 4x4-i beneficiam ainda de um dos sistemas de tracção às quatro rodas mais avançados do mercado, concebido para fornecer a maior segurança e tracção em quaisquer condições.
Assistente de Arranque em Subidas - a subir no mundo
Arrancar numa subida deixa de ser uma dificuldade graças ao novo sistema desenvolvido especificamente para o novo Qashqai. O Assistente de Arranque em Subidas trabalha com o sistema ESP do automóvel para assegurar um arranque sem problemas. Ao aplicar os travões nas quatro rodas, o automóvel é mantido imóvel por 2-3 segundos quando se encontra num declive. Os travões são libertados automaticamente quando a tracção é aplicada nas rodas.
FIM
Sobre a Nissan na Europa
A Nissan tem uma das presenças mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz não europeia, empregando mais de 14.500 pessoas distribuídas pelas operações locais de desenho, pesquisa e desenvolvimento, fabrico, logística, vendas e marketing. No ano passado, as instalações da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram 695 mil veículos incluindo automóveis compactos, crossovers premiados, SUV's e veículos comerciais. A Nissan disponibiliza actualmente aos seus clientes na Europa 24 gamas de produtos diversos e inovadores e está posicionada para se tornar na marca asiática número um neste continente.
Para mais informações
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