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LIDERANÇA NAS EMISSÕES ZERO
NO CERNE DA ESTRATÉGIA GLOBAL DE PRODUTOS NISSAN
§ A Nissan, no âmbito da Aliança Renault-Nissan, irá liderar a indústria automóvel global na produção em série de veículos com emissões zero.
§ Porque está agora a Nissan a promover as emissões zero? Os veículos com emissões zero oferecem uma solução de valor acrescentado para as preocupações a nível mundial sobre o aquecimento global e a dependência do petróleo.
§ A tecnologia avançada de baterias compactas de iões de lítio da Nissan encontra-se na vanguarda da indústria automóvel mundial.
§ A Nissan está a formar parcerias inovadoras com governos, cidades e outras organizações que irão apoiar a implementação dos veículos eléctricos a nível mundial.
As pessoas em todo o mundo focam-se cada vez mais na ameaça do aquecimento global, na necessidade de menores emissões por parte dos veículos e na independência face ao petróleo. Como tal, os fabricantes de automóveis estão a responder à necessidade com uma variedade de soluções técnicas.
A Nissan Motor Co., Lda. (NML) continua a investir numa panóplia de tecnologias "verdes", incluindo gasóleos limpos, híbridos e em veículos com pilhas de combustível.
Mas o cerne da estratégia de produtos da Nissan para os próximos anos serão os veículos de emissões zero, a começar por um carro totalmente eléctrico.
A Nissan assumiu um compromisso estratégico com o objectivo de liderar a indústria global automóvel, na produção em série de veículos com emissões zero.
"Estamos a preparar um automóvel que será neutro perante o ambiente – um transporte sem sentimento de culpa", diz Carlos Ghosn, Presidente e Director-Geral da Nissan. "Centrámo-nos nas emissões zero. Trata-se de um território que queremos dominar, e estamos a tomar todas as iniciativas necessárias para o tornar realidade".
Estratégia da Nissan
A Nissan acredita que a aposta final para responder às questões ambientais é a emissão zero e a melhor maneira de resolver as emissões é nem sequer as produzir.
A estratégia de veículos eléctricos por parte da Nissan foi anunciada em conjunto com o plano estratégico da empresa em Maio de 2008: "A Nissan, em conjunto com a sua parceira de aliança Renault, irá tornar-se numa líder global nos veículos com emissões zero".
A Nissan irá assim desenvolver uma gama de veículos eléctricos de alta qualidade, seguros, pensados de raiz para serem eléctricos, atraentes, acessíveis e de condução divertida. O veículo totalmente eléctrico será introduzido nos Estados Unidos e no Japão em 2010 e em Portugal na Primavera de 2001. Para além disso a Nissan irá iniciar a produção em massa de uma gama alargada de veículos eléctricos a nível global em 2012.
Com zero emissões a nível de dióxido de carbono (CO2) e nenhuma poluição por partículas, o veículo eléctrico será o automóvel produzido em massa mais amigo do ambiente.
Trabalhar com os governos para lançar uma tecnologia inovadora
A Nissan encontra-se na linha da frente no trabalho com cidades e países de todo o mundo, de forma a preparar as condições que irão permitir o sucesso dos veículos eléctricos.
"Verificamos uma interdependência dos fabricantes automóveis, dos Governos e de terceiros no sentido de implementar um sistema de transporte mais ecológico", afirmou Carlos Ghosn.
A Nissan com o parceiro da Aliança, a Renault, tem estado e estabelecer acordos com governos e empresas especializadas no sentido de implementar uma rede de mobilidade sustentável e melhorar a consciência pública à medida que evoluem as preparações para a venda de veículos eléctricos em larga escada em 2012. Foram assinados Memorandos de Entendimento com redes eléctricas, fornecedores de estações de carga, governos, estados e países para promover o conceito de mobilidade de emissão-zero. Até hoje, a Aliança formou 27 parcerias para avançar com a implementação de veículos eléctricos em todo o mundo.
Os governos locais, estatais e federais poderão oferecer o apoio em termos de infra-estruturas, promover a consciencialização e a educação pública, utilizar veículos eléctricos nas suas frotas, emitir legislação ou oferecer outros incentivos, por exemplo reduções de impostos, ou preços mais atractivos em portagens e parques de estacionamento, para os compradores de veículos eléctricos.
Os serviços públicos poderão apoiar a infra-estrutura de VEs, providenciando a gestão de intensidade de potência ou a extensão da capacidade da rede, ou ainda através do desenvolvimento de fontes de energia renovável.
Entre os países e estados já a bordo contam-se Portugal, Mónaco, China, Dinamarca, Israel, Tennessee, Oregon e Condado de Sonoma... com muitos mais prestes a aderir.
A gama de veículos eléctricos da Nissan
O veículo eléctrico que a Nissan irá introduzir em 2010 terá um design de carroçaria exclusivo numa plataforma completamente nova.
Será compacto para a cidade, mas grande o suficiente para o transporte de cinco adultos. Mais importante, pode ser utilizado com o máximo desempenho e tem uma autonomia de 160 km. Tem prestações de um normal veículo de 1.6 litros a gasolina, sendo que uma recarga numa fonte de alta voltagem restabelecerá 80% da capacidade da bateria em menos de 30 minutos.
E será o primeiro de uma gama de veículos eléctricos especificamente fabricados pela Nissan. As primeiras vendas terão início em 2010 no Japão e América do Norte, mas em 2012 estará disponível a nível global uma gama completa de veículos eléctricos Nissan.
Os componentes principais de um veículo eléctrico são a sua bateria, o motor e o inversor. O VE é alimentado por um motor eléctrico, substituindo assim totalmente o motor convencional de combustão interna. O inversor encontra-se localizado próximo do motor e transmite a electricidade gerada pela bateria ao motor.
Avançada Bateria Compacta de Iões de Lítio
O coração de um veículo eléctrico é a sua bateria. O veículo da Nissan será alimentado por uma avançada bateria compacta de iões de lítio fabricada por uma joint-venture formada pela Nissan com a NEC em Abril de 2007, a AESC (Automotive Energy Supply Corporation).
Estas baterias oferecem superior desempenho, fiabilidade, segurança, versatilidade e competitividade de custos por comparação com as baterias híbridas convencionais. A sua configuração laminada compacta proporciona o dobro da potência eléctrica da bateria híbrida convencional de configuração cilíndrica.
As baterias compactas de iões de lítio permitem também um melhor acondicionamento no veículo e uma vasta gama de aplicações. O conjunto será instalado sob o piso do VE, sem sacrificar o espaço, quer do habitáculo, quer da bagageira.
As baterias de iões de lítio não possuem "efeito memória", que ocorre quando ciclos de carregamento incompletos levam a um drástico declínio em capacidade. A bateria da Nissan deverá manter 80% da sua capacidade após seis anos de utilização.
A Nissan tem levado a cabo pesquisas nas aplicações de baterias de iões de lítio em veículos desde 1992 e introduziu a primeira aplicação mundial de baterias de iões de lítio no Nissan VE Prairie Joy de 1996, seguido pelo ultra-compacto veículo eléctrico Hypermini, em 2000.
Custo do veículo e modelo de negócios
Ao invés de pagar um custo acrescido por veículos amigos do ambiente, os compradores do automóvel eléctrico da Nissan poderão constatar que os custos de funcionamento dos seus Nissan EVs são mais vantajosos que os de um veículo do mesmo tamanho movido a gasolina ou a gasóleo.
O sistema de distribuição de energia utilizado para operar o veículo poderá variar, dependendo dos parâmetros estabelecidos em cada mercado.
Em Israel, por exemplo, os condutores de veículos eléctricos irão poder carregar a bateria dos seus automóveis numa estação de carregamento ou inclusive trocar completamente a bateria numa estação concebida especialmente para tal.
Outra opção reside na possibilidade dos nossos clientes poderem vir a comprar os automóveis e a alugar as baterias. Utilizando um modelo de negócios semelhante ao existente nos telemóveis, os clientes poderiam pagar uma quantia para adquirir um certo número de quilómetros por mês.
A transição dos automóveis movidos a gasolina para os automóveis movidos a electricidade, necessita de uma transformação na forma como os clientes consideram a aquisição e a utilização dos seus automóveis.
“Apresentaremos o nosso novo veículo eléctrico pela primeira vez no dia 2 de Agosto, na inauguração da nossa nova sede global, mas relembro-lhes que a estratégia de emissão zero da Nissan é única pois estende-se para lá do próprio veículo. Conduzir esta nova tecnologia para produção em massa exige a construções das infra-estruturas necessárias e assegurar as condições económicas para o sucesso, por meio de parcerias com governos e outros actores. Esta é a nossa visão e estamos a trabalhar agressivamente para a ver concretizada", afirmou Carlos Ghosn.
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