A Nissan Formula E Team conquistou a vitória no Mónaco, na 10.ª ronda do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2025/26, com Oliver Rowland, que se recuperou de forma brilhante de um sábado difícil no Principado.
Partindo das 12.ª e 14.ª posições na 9.ª ronda de sábado, tanto Rowland como o seu companheiro de equipa Norman Nato enfrentaram dificuldades nas ruas de Monte Carlo. Rowland soube poupar bem a energia no início, o que lhe permitiu subir para o top 10, antes de um furo o obrigar a entrar nas boxes. Depois de voltar a entrar para completar a sua paragem de Pit Boost, o britânico demonstrou um ritmo sólido, mas estava demasiado atrás para recuperar, cruzando a linha de chegada em 15.º lugar.
No carro n.º 23, Nato recebeu uma penalização de drive-through por uma infração devido à pressão dos pneus nas primeiras voltas, o que comprometeu a sua estratégia e, apesar dos seus melhores esforços, o francês terminou em 14.º.
Na qualificação para a 10.ª ronda de domingo, ambos os pilotos demonstraram um melhor ritmo por volta, com Rowland a avançar para os Duels para garantir o oitavo lugar na grelha, enquanto Nato falhou por apenas 0,017 segundos, partindo logo atrás, em nono.
Rowland fez uma boa poupança de energia durante a primeira parte do E-Prix e esperou pela oportunidade de avançar, que surgiu na volta 20, quando ativou os seus últimos seis minutos de ‘Attack Mode’. Uma excelente estratégia da equipa permitiu ao britânico chegar à liderança da corrida apenas três voltas após ativar o ‘Attack Mode’. Controlou então com mestria o resto da prova, conquistando a sua primeira vitória e a da equipa na 12.ª temporada, garantindo também um ponto adicional pela volta mais rápida.
Do outro lado da garagem, Nato demonstrou um ritmo sólido no início da corrida, enquanto lutava entre os 10 primeiros. No entanto, no final da 5.ª volta, ao sair da última curva, o francês foi empurrado contra a barreira por outro carro, sofrendo danos que puseram fim à sua participação na corrida.
A Fórmula E regressa nos dias 19 e 20 de junho na China, com a primeira visita a Sanya desde 2019.
Tommaso Volpe, Diretor-Geral e Chefe de Equipa da Nissan Formula E Team: “Estamos muito satisfeitos por vencer no Mónaco pelo segundo ano consecutivo. O sábado não foi um dia fácil para nós; apesar de o nosso ritmo de corrida ter sido sólido, ambos os pilotos tiveram azar durante a prova. No entanto, recuperámos bem como equipa no domingo, com uma estratégia fantástica e uma condução dominante do Oli, que subiu habilmente a partir do oitavo lugar. Este fim de semana representou bem a nossa temporada até agora, com o primeiro dia a ser infeliz e o segundo E-Prix a mostrar do que somos capazes. Estou confiante de que a vitória do Oli nos pode ajudar a libertar o nosso potencial na segunda metade da campanha, à medida que procuramos desempenhos mais consistentes.”
Oliver Rowland, Piloto da Nissan Formula E Team: “Estou muito contente por garantir a minha primeira vitória da temporada e é muito especial conquistar a vitória no Mónaco novamente! A corrida de sábado foi frustrante com o furo, mas o ritmo que demonstrámos deu-nos confiança para domingo. Foi uma corrida louca, com muitos pilotos a começarem a um ritmo muito elevado. Sabia que tínhamos de manter a disciplina e seguir o nosso plano, bem como evitar problemas. Mantive-me sempre confiante, com a equipa a manter-me sempre bem informado e ativámos o segundo ‘Attack Mode’ no momento perfeito. Tem sido uma primeira metade da temporada com altos e baixos, mas sei que, se conseguirmos melhorar na qualificação, vamos lutar pelas primeiras posições durante o resto do ano.”
Norman Nato, Piloto da Nissan Formula E Team: “Foi um fim de semana desafiante para mim; a qualificação no sábado foi difícil e, depois, a penalização no início comprometeu a nossa corrida. No domingo tivemos um melhor ritmo e, nas primeiras voltas, o Oli e eu trabalhámos bem em conjunto, poupando energia e mantendo as nossas posições. Infelizmente, fui obrigado a abandonar a corrida depois de ter sido empurrado contra a barreira na última curva da 5.ª volta, o que foi uma pena depois de um início tão positivo. É frustrante, pois tínhamos uma boa estratégia e nunca saberemos onde poderíamos ter terminado este domingo. Parabéns ao Oli pela vitória! Estou confiante de que podemos dar a volta por cima e conquistar muitos pontos nas próximas corridas.”
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Sobre a Nissan na Fórmula E:
A Nissan fez a sua estreia nas corridas totalmente elétricas na Temporada 5 (2018/19) do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, tornando-se o primeiro e único fabricante japonês a entrar na série.
Na Temporada 7 (2020/21), a Nissan anunciou o seu envolvimento a longo prazo na Fórmula E e o seu compromisso com a era Gen3, que decorrerá da Temporada 9 (2022/23) até ao final da Temporada 12 (2025/26) da série de corridas totalmente elétrica.
Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipa de competição e.adams, com o fabricante de automóveis japonês a assumir a propriedade total do seu envolvimento no Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
Em junho de 2022, a Nissan anunciou que iria fornecer a sua tecnologia de grupo motorpropulsor Nissan EV à McLaren Racing durante toda a era da Fórmula E Gen3.
A 28 de março de 2024, antes do primeiro E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou o seu compromisso a longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro fabricante a inscrever-se na era Gen4, que decorre até 2030, reforçando o seu compromisso com os objetivos de eletrificação da sua estratégia 'Ambition 2030'.
Na Temporada 11 (2024/25), a Nissan Formula E Team garantiu o Campeonato Mundial de Pilotos com Oliver Rowland, já que o britânico conquistou sete pódios, incluindo quatro vitórias e três pole positions, conquistando o título a duas corridas do final.
Para a Temporada 12 do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, os pilotos da Nissan Formula E Team são Oliver Rowland e Norman Nato.
A Nissan corre na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissões zero a um público global. Como parte do seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em todas as suas operações e no ciclo de vida dos seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os seus novos veículos até ao início da década de 2030 nos principais mercados. Mais informações disponíveis aqui.
Sobre a Fórmula E
O ABB FIA Formula E World Championship tornou-se o primeiro desporto global a ser certificado com uma pegada de carbono líquida zero desde o início em 2020, tendo investido em projetos de proteção climática certificados em todos os locais das corridas para compensar as emissões de todas as temporadas de corridas elétricas.
Todos os carros do campeonato são movidos a eletricidade, com a série atuando como uma plataforma competitiva para testar e desenvolver a mais recente tecnologia elétrica.
Os maiores fabricantes do mundo competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros das cidades, numa tentativa de combater a poluição atmosférica e diminuir os efeitos das alterações climáticas.
Sobre a Nissan em Portugal:
A Nissan tem como objetivo tornar-se uma empresa verdadeiramente sustentável, rumo a um mundo mais limpo, mais seguro e mais inclusivo.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
Para saber mais sobre a atividade da Nissan em Portugal, visite www.nissan.pt e https://portugal.nissannews.com/pt-PT .
Para obter mais informações sobre os produtos, serviços e compromisso para com a mobilidade sustentável da Nissan, visite nissan-global.com. Pode também seguir-nos no Facebook, Instagram, X e LinkedIn e ver os nossos vídeos mais recentes no YouTube.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
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