A Nissan Formula E Team ruma este fim de semana ao popular Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof para disputar as 7.ª e 8.ª rondas do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2025/26, após uma pausa de seis semanas.
Na última prova realizada neste circuito, em julho de 2025, Oliver Rowland sagrou-se Campeão Mundial de Pilotos de Fórmula E com duas corridas ainda por disputar. Foi também neste circuito que o britânico garantiu a sua primeira vitória na série com a equipa, em 2020. Desde então, conquistou mais três pódios em Berlim.
Norman Nato também conquistou a sua primeira vitória no campeonato neste circuito, em 2021, subindo da sexta posição na grelha de partida para conquistar o pódio, com Rowland, que viria a ser o seu futuro companheiro de equipa, a terminar em segundo lugar.
Berlim é a única cidade a receber um E-Prix em todas as temporadas de Fórmula E, com todas as 22 corridas, exceto uma, a decorrerem no Circuito de Rua do Aeroporto de Tempelhof. O traçado mais recente da pista é uma variação de 2,343 km que proporciona uma volta incrivelmente rápida ao longo das 15 curvas, com tempos constantemente abaixo de um minuto.
A ação em pista começa na sexta-feira com o Treino Livre 1 a partir das 15h00 (hora de Lisboa). A qualificação, tanto no sábado como no domingo, terá início às 10h40 (hora de Lisboa), com o arranque para ambas as corridas às 15h00 (hora de Lisboa).
Tommaso Volpe, Diretor-Geral e Chefe de Equipa da Nissan Formula E Team: “A pausa surgiu numa boa altura para nós, depois de Madrid, e tivemos muito tempo para trabalhar e analisar dados, algo que nem sempre é possível na Fórmula E. Estamos confiantes de que identificámos os principais motivos pelos quais temos enfrentado dificuldades recentemente e temos trabalhado arduamente para os corrigir. Berlim é o circuito mais visitado na história do campeonato, por isso temos dados em abundância para nos prepararmos para esta dupla jornada. Temos sido fortes na qualificação ao longo da temporada, tendo sempre pelo menos um carro a avançar para os duelos, pelo que o nosso principal objetivo agora é transferir este desempenho também para a corrida e convertê-lo em pontos sólidos para ambos os carros.”
Oliver Rowland, Piloto da Nissan Formula E Team: “Foi bom recarregar baterias e recuperar durante a pausa, e refletir sobre os aspetos positivos das seis primeiras corridas. O início da temporada tem sido muito incerto, por isso, olhando para o futuro, queremos recuperar a consistência no nosso desempenho. Berlim não é, historicamente, a minha melhor pista, mas foi lá que conquistei a minha primeira vitória na Fórmula E e também assegurei o Campeonato Mundial de Pilotos no ano passado. É um circuito que tive de dominar ao longo do meu tempo na série e ao qual tive de adaptar o meu estilo, uma vez que a superfície da pista o torna um desafio único. O meu principal foco para este fim de semana é melhorar a minha qualificação e garantir que estou na posição certa para alcançar grandes resultados.”
Norman Nato, Piloto da Nissan Formula E Team: “As últimas seis semanas foram um período importante para nos reorganizarmos e avaliarmos o nosso desempenho até agora nesta campanha. Tenho estado entre os melhores na qualificação da temporada e sinto que dei grandes passos em comparação com o ano passado, mas precisamos apenas de encontrar um ritmo melhor nas corridas. Berlim é um lugar especial para mim, pois foi onde conquistei a minha primeira vitória na Fórmula E e há sempre um ambiente fantástico, com muitos fãs presentes. A qualificação é incrivelmente renhida devido à volta curta e ao facto de muitos de nós, pilotos, termos tanta experiência nesta pista. Temos demonstrado o nosso potencial ao longo da temporada até agora, mas agora é crucial somar muitos pontos e subir na classificação do campeonato.”
Sam Bird, Piloto de Reserva e Desenvolvimento da Nissan Formula E Team: “A pista em Berlim é única devido à sua superfície de betão. É muito abrasiva e desafia-nos realmente a fazer com que os pneus tenham uma boa performance na janela correta. Acho que no domingo será uma corrida em pelotão, com o evento Pit Boost de sábado a ser um pouco mais a todo o gás, e será interessante ver como se desenrola a única ativação do Modo de Ataque durante esse evento. As corridas nesta pista são sempre fantásticas de ver, mas é melhor estar no pelotão da frente para evitar qualquer tipo de problema.”
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Sobre a Nissan na Fórmula E:
A Nissan fez a sua estreia nas corridas totalmente elétricas na Temporada 5 (2018/19) do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, tornando-se o primeiro e único fabricante japonês a entrar na série.
Na Temporada 7 (2020/21), a Nissan anunciou o seu envolvimento a longo prazo na Fórmula E e o seu compromisso com a era Gen3, que decorrerá da Temporada 9 (2022/23) até ao final da Temporada 12 (2025/26) da série de corridas totalmente elétrica.
Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipa de competição e.adams, com o fabricante de automóveis japonês a assumir a propriedade total do seu envolvimento no Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
Em junho de 2022, a Nissan anunciou que iria fornecer a sua tecnologia de grupo motorpropulsor Nissan EV à McLaren Racing durante toda a era da Fórmula E Gen3.
A 28 de março de 2024, antes do primeiro E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou o seu compromisso a longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro fabricante a inscrever-se na era Gen4, que decorre até 2030, reforçando o seu compromisso com os objetivos de eletrificação da sua estratégia 'Ambition 2030'.
Na Temporada 11 (2024/25), a Nissan Formula E Team garantiu o Campeonato Mundial de Pilotos com Oliver Rowland, já que o britânico conquistou sete pódios, incluindo quatro vitórias e três pole positions, conquistando o título a duas corridas do final.
Para a Temporada 12 do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, os pilotos da Nissan Formula E Team são Oliver Rowland e Norman Nato.
A Nissan corre na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissões zero a um público global. Como parte do seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em todas as suas operações e no ciclo de vida dos seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os seus novos veículos até ao início da década de 2030 nos principais mercados. Mais informações disponíveis aqui.
Sobre a Fórmula E
O ABB FIA Formula E World Championship tornou-se o primeiro desporto global a ser certificado com uma pegada de carbono líquida zero desde o início em 2020, tendo investido em projetos de proteção climática certificados em todos os locais das corridas para compensar as emissões de todas as temporadas de corridas elétricas.
Todos os carros do campeonato são movidos a eletricidade, com a série atuando como uma plataforma competitiva para testar e desenvolver a mais recente tecnologia elétrica.
Os maiores fabricantes do mundo competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros das cidades, numa tentativa de combater a poluição atmosférica e diminuir os efeitos das alterações climáticas.
Sobre a Nissan em Portugal:
A Nissan tem como objetivo tornar-se uma empresa verdadeiramente sustentável, rumo a um mundo mais limpo, mais seguro e mais inclusivo.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
Para saber mais sobre a atividade da Nissan em Portugal, visite www.nissan.pt e https://portugal.nissannews.com/pt-PT .
Para obter mais informações sobre os produtos, serviços e compromisso para com a mobilidade sustentável da Nissan, visite nissan-global.com. Pode também seguir-nos no Facebook, Instagram, X e LinkedIn e ver os nossos vídeos mais recentes no YouTube.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
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