A Nissan Formula E Team teve uma prova frustrante na 11.ª ronda do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2025/26, em Sanya, na China, com incidentes a comprometerem a excelente estratégia da equipa, o que impediu ambos os pilotos de somarem pontos.
Na primeira visita da Fórmula E à ilha de Hainan desde 2019, o calor e a humidade extremos ao longo de toda a prova representaram um desafio para a equipa japonesa, que procurava dar continuidade aos seus recentes resultados positivos.
Em dois grupos de qualificação muito disputados, nenhum dos pilotos conseguiu passar pelos ‘Duels’, com Oliver Rowland a partir da 10.ª posição na grelha e Norman Nato da 16.ª. Após uma partida positiva para ambos os pilotos, a equipa adotou uma estratégia para poupar energia na primeira metade da corrida, de modo a poder atacar mais tarde.
Na sequência de uma interrupção com bandeira vermelha a meio do E-Prix, Rowland e Nato aproveitaram a sua energia extra e, com a ajuda do Attack Mode, subiram rapidamente na classificação. O piloto britânico Rowland assumiu a liderança poucos minutos após o reinício, e Nato conseguiu chegar ao top quatro.
Infelizmente, Nato foi abalroado por outro piloto por trás, o que fez com que o francês embatesse no muro e pusesse fim a uma corrida que se revelava muito promissora. Algumas voltas mais tarde, enquanto lutava pela liderança, o dia de Rowland também chegou ao fim mais cedo, depois de um erro infeliz o ter levado a embater no muro.
A Fórmula E regressa de 3 a 5 de julho para as 12.ª e 13.ª rondas, as duas últimas das três corridas da 12.ª temporada na China, quando as equipas disputarão duas corridas consecutivas no Circuito Internacional de Xangai.
Tommaso Volpe, Diretor-Geral e Chefe de Equipa da Nissan Formula E Team: “É frustrante sair de Sanya sem pontos, uma vez que a equipa definiu estratégias perfeitas tanto para o Oli como para o Norman, com vista a alcançar resultados muito bons. Não tivemos o ritmo necessário, e isso ficou evidente na qualificação; mas sabíamos que podíamos recuperar durante a corrida e foi isso que fizemos. Ambos os pilotos estavam a caminho de somar pontos sólidos – o Norman estava entre os quatro primeiros, mas, infelizmente, um incidente fora do seu controlo pôs fim à sua corrida, enquanto o Oli cometeu um erro muito raro, mas dispendioso, que também pôs fim ao seu E-Prix. Apesar do resultado, a equipa fez um excelente trabalho e podemos, sem dúvida, retirar aspetos positivos. Estamos felizes por ter a oportunidade de regressar em breve à China para a próxima corrida dupla em Xangai, que será um evento importante à medida que nos aproximamos do final da época.”
Oliver Rowland, Piloto da Nissan Formula E Team: “A qualificação foi dececionante e foi difícil encontrar o ritmo, algo com que tenho lutado esta época, mas conseguimos colocar-nos numa boa posição na corrida. Acertámos na estratégia; talvez tenha feito um consumo demasiado elevado no reinício, o que me deixou com pouca energia, mas continuávamos numa boa posição. Infelizmente, um erro da minha parte fez com que batesse no muro, pondo fim à nossa corrida mais cedo. Estou aborrecido comigo mesmo por causa disso, mas teremos de continuar a trabalhar e a aprender o que pudermos com o que aconteceu, antes da dupla de corridas em Xangai.”
Norman Nato, Piloto da Nissan Formula E Team: “Não executámos bem a nossa estratégia na qualificação, embora já soubéssemos que seria uma sessão difícil. Tentámos usar a posição na grelha como uma vantagem, pois antecipámos que haveria muitas oportunidades durante a corrida. Depois de pouparmos energia e pneus na primeira metade do E-Prix, subimos rapidamente na classificação e eu estava entre os quatro primeiros. No entanto, um contacto por trás fez-me embater no muro e pôs fim à minha corrida, o que é frustrante, pois estávamos a caminho de um bom resultado.”
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Sobre a Nissan na Fórmula E:
A Nissan fez a sua estreia nas corridas totalmente elétricas na Temporada 5 (2018/19) do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, tornando-se o primeiro e único fabricante japonês a entrar na série.
Na Temporada 7 (2020/21), a Nissan anunciou o seu envolvimento a longo prazo na Fórmula E e o seu compromisso com a era Gen3, que decorrerá da Temporada 9 (2022/23) até ao final da Temporada 12 (2025/26) da série de corridas totalmente elétrica.
Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipa de competição e.adams, com o fabricante de automóveis japonês a assumir a propriedade total do seu envolvimento no Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
Em junho de 2022, a Nissan anunciou que iria fornecer a sua tecnologia de grupo motorpropulsor Nissan EV à McLaren Racing durante toda a era da Fórmula E Gen3.
A 28 de março de 2024, antes do primeiro E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou o seu compromisso a longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro fabricante a inscrever-se na era Gen4, que decorre até 2030, reforçando o seu compromisso com os objetivos de eletrificação da sua estratégia 'Ambition 2030'.
Na Temporada 11 (2024/25), a Nissan Formula E Team garantiu o Campeonato Mundial de Pilotos com Oliver Rowland, já que o britânico conquistou sete pódios, incluindo quatro vitórias e três pole positions, conquistando o título a duas corridas do final.
Para a Temporada 12 do Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, os pilotos da Nissan Formula E Team são Oliver Rowland e Norman Nato.
A Nissan corre na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissões zero a um público global. Como parte do seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em todas as suas operações e no ciclo de vida dos seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os seus novos veículos até ao início da década de 2030 nos principais mercados. Mais informações disponíveis aqui.
Sobre a Fórmula E
O ABB FIA Formula E World Championship tornou-se o primeiro desporto global a ser certificado com uma pegada de carbono líquida zero desde o início em 2020, tendo investido em projetos de proteção climática certificados em todos os locais das corridas para compensar as emissões de todas as temporadas de corridas elétricas.
Todos os carros do campeonato são movidos a eletricidade, com a série atuando como uma plataforma competitiva para testar e desenvolver a mais recente tecnologia elétrica.
Os maiores fabricantes do mundo competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros das cidades, numa tentativa de combater a poluição atmosférica e diminuir os efeitos das alterações climáticas.
Sobre a Nissan em Portugal:
A Nissan tem como objetivo tornar-se uma empresa verdadeiramente sustentável, rumo a um mundo mais limpo, mais seguro e mais inclusivo.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
Para saber mais sobre a atividade da Nissan em Portugal, visite www.nissan.pt e https://portugal.nissannews.com/pt-PT .
Para obter mais informações sobre os produtos, serviços e compromisso para com a mobilidade sustentável da Nissan, visite nissan-global.com. Pode também seguir-nos no Facebook, Instagram, X e LinkedIn e ver os nossos vídeos mais recentes no YouTube.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
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