- Regresso da icónica cor exterior amarela no crossover urbano Juke atualizado;
- Extensas atualizações do interior para elevar o ajuste, os acabamentos, a ergonomia e o conforto;
- Introdução do N-Sport, uma nova categoria no alinhamento;
- O Juke atualizado está agora a ser produzido na fábrica da Nissan em Sunderland.
Para a sua atualização a meio do ciclo de vida, a Nissan está a reintroduzir uma opção de cor exterior amarela no seu crossover urbano Juke, em resposta à procura dos clientes, após a popularidade da primeira geração.
Para além da introdução do novo amarelo, os designers e engenheiros da Nissan efetuaram alterações significativas no interior do Juke para elevar o ambiente de vida a bordo, com uma consola central e painel de instrumentos redesenhados. O interior também beneficia de novos materiais, acabamentos e uma instalação e acabamento atualizados. A conetividade do automóvel foi atualizada com um ecrã tátil maior e funcionalidades adicionais.
As atualizações também incluem a introdução de uma gama adicional denominada N-Sport, que realça as qualidades dinâmicas do Juke, tanto nos detalhes exteriores como interiores.
A reintrodução de uma opção de pintura exterior amarela na gama Juke é uma consequência direta do pedido dos clientes que adoraram o amarelo quando foi introduzido na primeira geração do Juke. O novo amarelo tem uma tonalidade diferente da tonalidade da geração anterior do Juke. Comparado com o oferecido no Juke anterior, o novo é ligeiramente mais pálido, conferindo um aspeto mais moderno e impactante.
Quando especificado na nova versão N-Sport, o impacto do novo amarelo é aumentado pelo contraste do amarelo com o tejadilho preto, os espelhos retrovisores exteriores, as inserções das cavas das rodas, a grelha e os pilares A e B. O efeito global eleva o impacto visual natural do Juke, com um toque adicional de arrogância e atitude.
"Quando apresentámos a segunda geração do Juke, a pergunta mais frequente que nos fizeram foi: "haverá um amarelo?"", afirmou Arnaud Charpentier, Vice-Presidente Regional, Estratégia de Produto e Preços, região AMIEO da Nissan.
"Com uma procura tão clara por parte dos nossos apaixonados clientes do Juke, tivemos de os ouvir. Aproveitámos a oportunidade, a meio do ciclo de vida do Juke, para fazer algumas outras alterações que melhorariam o conforto, a conveniência e o ambiente geral de vida a bordo para condutores e passageiros", acrescentou.
As atualizações do interior trazem mais qualidade e conetividade
A adição do atrativo exterior amarelo à paleta do Juke é apenas o começo. No interior, o trabalho considerável das funções de design e engenharia da Nissan melhorou a vida a bordo.
A primeira alteração que os clientes existentes notam quando se sentam ao volante das versões acima da gama Acenta é o aumento do tamanho do ecrã central de informação e entretenimento. Tem agora 12,3 polegadas de canto a canto e foi inclinado 8o em direção ao condutor para colocar os comandos tácteis na extremidade mais distante do ecrã a um alcance confortável, mas também para melhorar a sensação de cockpit de que os clientes do Juke realmente gostam.
À medida que o condutor se sente confortável ao volante, apreciará o novo e mais suave material semelhante a pele, que tem um aspeto mais limpo e também é mais agradável ao toque.
Para além do volante, o conta-quilómetros, que aloja os mostradores que indicam a velocidade do Juke e outras informações importantes, tem agora um ecrã TFT digital de 12,3 polegadas. O ecrã de alta resolução (1920 x 720 pixels) permite ao condutor configurar o visor para mostrar a combinação de informações de acordo com as suas preferências.
O aspeto do combímetro pode ser alternado entre dois layouts básicos diferentes, sendo que o layout clássico apresenta dois mostradores e um espaço central que contém informações adicionais. Em alternativa, a disposição "melhorada" apresenta a velocidade de circulação e o regime do motor num par de mostradores inclinados que dão uma perspetiva tridimensional. Isto permite uma área de visualização central maior onde podem ser apresentadas informações adicionais.
Na secção central entre os mostradores, o condutor pode visualizar as direções de navegação, incluindo um mapa, bem como a economia de combustível, as informações áudio, o desempenho do eco-drive, a pressão dos pneus e outras informações importantes. Os comandos do ecrã estão convenientemente localizados no volante.
O sistema de informação e lazer atualizado inclui um ecrã inicial mais intuitivo que permite ao utilizador personalizar o ecrã para incluir os "widgets" das funções que utiliza com mais frequência, tal como faria com o ecrã inicial do seu smartphone.
Além disso, o sistema de informação e lazer beneficia de um reconhecimento de voz melhorado e de uma capacidade de "compreensão de linguagem natural". Isto dota o sistema de uma gama mais alargada de frases e expressões que o sistema pode entender como um comando, ignorando hesitações ou pausas. O Android Auto sem fios também está agora disponível juntamente com a conetividade Apple CarPlay sem fios já existente.
Outras novas funcionalidades incluem informações sobre radares de trânsito e informações sobre o preço do combustível que podem agora ser apresentadas no mapa de navegação. E o sistema de informação e lazer pode agora reproduzir conteúdos de vídeo a partir de dispositivos ligados por USB quando o automóvel está parado.
Acabamento interior amarelo coordenado
Refletindo a adição do amarelo vistoso do exterior, o interior do N-Sport apresenta um destaque amarelo a condizer, em forma de boomerang, que atravessa a parte superior do painel de instrumentos, antes de se inclinar para baixo e enquadrar a base do novo ecrã central de infoentretenimento e terminar nas saídas de ar.
O banco N-Sport continua o tema apelativo, com inserções em Alcantara® reciclado amarelo a condizer com a nova pintura exterior que cobre a parte superior exterior do banco, cortando o centro do banco nos apoios laterais. A base e o encosto do banco são acolchoados num padrão distinto, enquanto o "Juke" é gravado à altura dos ombros no encosto do banco. As costuras amarelas completam o efeito arrojado.
Existem também novos bancos para as versões N-Connecta, N-Design e Tekna, com um conforto melhorado. Os novos bancos N-Connecta apresentam um novo tecido denominado Kira Melange, que consiste em PVC com detalhes em tecido para complementar as inserções com padrão de rolos.
Nos modelos Tekna, o novo material é um PVC preto com detalhes em PVC e inserções com efeito acolchoado na base e nas costas do banco. A abertura do banco, que confere ao interior um toque desportivo, está situada atrás da cabeça dos passageiros e é revestida com um acabamento em preto piano.
"O Juke é o membro arrojado e confiante da família Nissan. A principal razão de compra é o seu design - os clientes adoram o seu estilo e personalidade assertiva. Adorámos trabalhar com os nossos colegas do Centro Técnico Europeu da Nissan e com a equipa da fábrica de Sunderland para desenvolver um novo amarelo para o Juke, que fará uma afirmação ainda mais ousada. Poder oferecer o Juke na versão N-Design, com tejadilho preto, espelhos retrovisores exteriores, jantes e um interior muito mais orientado para o condutor e repleto de tecnologia, é algo que, na nossa opinião, dará ao Juke um "estrondo" extra. Traz um novo sabor ao alinhamento - todos os membros da equipa de design estão ansiosos por ver o primeiro na estrada", afirmou Matthew Weaver, Vice-Presidente da Nissan Design Europe.
Maior comodidade interior
Outras atualizações no interior de todas as versões do Juke incluem um porta-luvas alargado, que aumentou para 7,8 litros (6,6 litros para as versões RHD). E o apoio de braço foi redesenhado para ser mais apoiado, com um design assimétrico que aumenta o alcance em 25 mm, mas sem comprometer os suportes para copos. O apoio de braço levanta-se para dar acesso a um compartimento de arrumação central, tal como no Juke anterior, mas a tampa apresenta agora um clipe que pode conter três cartões de crédito.
Todas as versões do Juke estão agora equipadas com um travão de mão elétrico, assegurando o máximo espaço e comodidade no espaço entre os bancos dianteiros. Na versão híbrida, os botões do e-Pedal e do modo EV foram deslocados para maior comodidade.
A partir da versão N-Connecta, todas as versões estão agora equipadas com uma base de carregamento sem fios que pode acomodar um smartphone tão grande como um iPhone 12 Pro Max. Além disso, existem tomadas USB-A e C para utilização pelos ocupantes da frente.
E as crianças (ou adultos) com experiência em tecnologia que viajam atrás irão apreciar a adição de pontos de carregamento USB-A e USB-C para garantir que os seus gadgets estão totalmente carregados durante a viagem.
Novas opções de cores exteriores adicionais
Embora o regresso da opção de pintura amarela chame a atenção dos fãs do Juke, existem outras alterações nas opções da paleta exterior. O anterior branco-pérola foi substituído por uma nova tonalidade, que é uma nova fórmula que confere um aspeto branco ainda mais puro, além de incluir mais flocos metálicos para um maior efeito perolado.
Da mesma forma, o preto metalizado é uma nova fórmula. A nova tinta é mais rica e mais escura. Isto é conseguido através da utilização de mais pigmento preto carbono e da substituição do floco metálico por um floco de vidro, que tem o efeito de gerar um maior grau de "brilho".
Estão agora disponíveis no Juke novas opções de frisos de jantes nas três categorias superiores da gama. Cada categoria tem uma jante de série e uma alternativa opcional. As jantes de série do N-Connecta e do N-Design são todas novas e cada uma tem um design de cinco raios, mas os designs são exclusivos de cada categoria, com um aspeto técnico e angular diferente. O acabamento opcional das jantes para o N-Connecta, N-Design, N-Sport e Tekna é uma opção atraente de 19" com propriedades aerodinâmicas otimizadas.
Existe uma nova opção de pneus de baixa resistência ao rolamento para a opção de jantes de 17" que está disponível na versão Hybrid nas versões Acenta e N-Connecta.
Tecnologia adicional de assistência ao condutor
Com a atualização do Juke, vem equipado de série com o Aviso de Saída da Faixa de Rodagem. A manutenção de emergência na faixa de rodagem é uma opção, mas é de série nas versões Tekna e superiores. Monitoriza a posição do Juke na faixa de rodagem numa autoestrada, por exemplo, e se o carro se aproximar demasiado do limite da faixa de rodagem, tal como definido pelas linhas brancas, desencadeia uma vibração no volante para chamar a atenção do condutor. Sem correção, o automóvel intervirá e corrigirá a direção para manter a trajetória do automóvel na faixa de rodagem.
Tirando partido do ecrã central de alta-definição, a resolução da câmara de visão traseira também foi aumentada de 0,3 para 1,3 megapixéis. Isto significa que as manobras de marcha-atrás podem ser efetuadas com ainda mais confiança graças a uma imagem mais nítida, especialmente em situações de pouca luz. A câmara de visão traseira é agora de série em todas as versões do Juke, enquanto o Around-View Monitor, que combina a visão de quatro câmaras à volta do automóvel para criar uma "visão panorâmica" da posição do automóvel para manobras de estacionamento, está disponível a partir da versão N-Connecta.
Em caso de travagem brusca devido a uma paragem súbita inesperada do automóvel da frente, as luzes de travagem passam a piscar para alertar o condutor de trás.
Linha de grupos motopropulsores inalterada
O Juke está equipado com duas opções de grupos motopropulsores. A opção eletrificada é o Juke Hybrid, que consiste num motor de combustão interna da Nissan especificamente desenvolvido para funcionar numa aplicação de grupo motopropulsor híbrido. Produz 69kW (94cv) e 148Nm de binário.
No lado elétrico, o motor elétrico principal produz 36 kW (49 CV) e 205 Nm de binário, que é suportado por um arrancador/gerador de alta tensão de 15 kW, que funciona através de um inversor e de uma bateria de 1,2 kWh refrigerada a líquido.
O resultado líquido é um grupo motopropulsor que fornece 25% mais potência do que a atual opção de motor a gasolina, com uma redução do consumo de combustível até 40% em ciclo urbano e até 20% em ciclo combinado.
Sob o capot da opção de motor não eletrificado para o JUKE encontra-se um eficiente motor a gasolina DIG-T de 1,0 litros e três cilindros com turbocompressor. É compacto e leve, conferindo ao Juke a natureza divertida de conduzir que os proprietários esperam. Produz 117 cv e 180 Nm de binário (200 Nm com a função de sobre binário). Disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão desportiva de 7 velocidades com dupla embraiagem (DCT) e um seletor de modo de condução (Eco, Standard, Sport), os condutores podem facilmente adaptar o seu estilo de condução a qualquer cenário de condução para máxima diversão na estrada.
"O Nissan Juke atualizado baseia-se nos seus pontos fortes bem estabelecidos. O seu design deslumbrante é adorado pelos nossos clientes - e a sua atração só pode ser aumentada com o regresso da opção de pintura amarela. Com os novos materiais no interior, bem como a conetividade, o conforto e a conveniência melhorados, a posição do Juke como pioneiro e ícone do segmento dos crossovers citadinos é mais forte do que nunca", afirmou Arnaud Charpentier.
13 anos de produção no Reino Unido
O Juke atualizado está agora em produção na fábrica da Nissan em Sunderland, onde foram construídas mais de 1,3 milhões de unidades desde que o original foi lançado em 2010. O automóvel será construído na segunda linha de produção da fábrica, juntamente com o Qashqai.
Adam Pennick, Vice-Presidente, Fabrico, na Fábrica de Sunderland da Nissan, afirmou: "É um momento de orgulho para a nossa equipa ver o mais recente Juke a entrar na linha de produção - e é particularmente emocionante ver flashes do famoso amarelo em produção pela primeira vez em seis anos.
"Sei que as nossas equipas de fabrico e engenharia de classe mundial estão ansiosas por entregar o automóvel com os elevados níveis de qualidade que os nossos clientes adoram e esperam."
O Juke é agora o quarto modelo mais fabricado na fábrica de Sunderland, atrás do Qashqai, Micra e Primera. No verão passado, a fábrica construiu o seu veículo número onze milhões desde o início da produção em 1986.
Sobre a Nissan em Portugal
A Nissan tem como objetivo tornar-se uma empresa verdadeiramente sustentável, rumo a um mundo mais limpo, mais seguro e mais inclusivo.
A sustentabilidade está no cerne da visão a longo prazo da Nissan, a Nissan Ambition 2030. A Ambition 2030 apoia o objetivo da Nissan, que é ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida dos seus produtos e operações até 2050. A região AMIEO da Nissan, com o EV36Zero no seu centro, está preparada para acelerar a mudança para um futuro eletrificado.
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