NISSAN ANUNCIA O JUKE-R
O DERRADEIRO CROSSOVER COMPACTO
- O Juke-R injecta novas emoções no mercado dos Crossovers -
- Juke e GT‑R juntam-se para criar o derradeiro crossover compacto
- Conceito único para testar a reacção do público a um Juke verdadeiramente desportivo
- Destaca o factor de diversão deste crossover compacto
- Desenvolvido para a Nissan pela RML, com contributos do Centro Técnico Nissan da Europa (NTC-E), é equipado com o motor do GT‑R e vai ser legalizado para circulação rodoviária
- Actualmente em desenvolvimento, com primeiros testes previstos para Novembro
ROLLE, 4 de Outubro de 2011
Pergunta: Qual é o resultado, quando se mistura um Nissan Juke com um Nissan GT‑R?
Resposta: O crossover compacto mais rápido, mais emocionante e mais arrojado do mundo!
Não satisfeita com as reformas pioneiras introduzidas no mercado automóvel com o conceito crossover - um sucesso reflectido pelas ascendentes vendas dos modelos Qashqai e Juke - a Nissan está agora a criar o Juke-R, o primeiro super crossover.
Actualmente em desenvolvimento, o design arrojado do Juke é já óbvio. No entanto, a adição de arcos das rodas alargados, pára-choques dianteiros e traseiros revistos e spoiler traseiro dividido afirmam que este não é um crossover padrão - é um Juke que pensa que é um GT‑R - e com razão! No entanto, este veículo não é para produção, trata-se de um único protótipo, embora legalizado para circulação rodoviária, desenvolvido pela Nissan e construído pela RML, líder na preparação de veículos de competição, contando com a contribuição do Centro Tecnológico Nissan da Europa (NTC-E).
Debaixo do capot está um motor V6 twin-turbo de 3.8 litros, adoptado directamente do superdesportivo de topo da Nissan. E debaixo do piso está a transmissão de seis velocidades do GT‑R, com as vias dianteiras e traseiras unidas por um veio de transmissão e veio propulsor modificados do sistema 4WD do GT‑R, enquanto umas possantes jantes de liga leve de 20 polegadas da RAYS enchem os arcos das rodas.
O interior conjuga "crossover" e "superdesportivo" com "classe": o painel frontal do Juke foi transformado para incluir os indicadores, sinais e o visor LCD personalizável de sete polegadas do GT‑R. Fica a icónica consola central do Juke, inspirada no depósito de combustível de uma mota, mas o resto do interior tem o aspecto de uma máquina criada para as pistas. Bancos desportivos com cintos de segurança de cinco pontos no interior de uma estrutura de segurança anticapotamento bem visível - em conformidade com as normas de segurança da FIA - que também proporciona maior rigidez, traduzindo-se num desempenho ainda melhor.
"O Nissan Juke é um dos veículos mais excitantes no mercado actual. O arrojado design crossover cativou a imaginação de clientes de toda a Europa e, após um ano no mercado, festejamos a venda de mais de 100.000 unidades", afirma Paul Willcox, Vice-Presidente Sénior de Vendas e Marketing da Nissan na Europa.
"O Juke predispõe-se a uma versão desportiva e o Juke-R explora esse território. Sentindo-se em casa tanto na estrada como na pista, o Juke-R mistura dois dos veículos mais excitantes da nossa gama e destaca a inovação técnica que impulsiona a Nissan. Este automóvel é mais uma prova material da experiência de condução dinâmica que incutimos em todos os automóveis".
Para mais informações sobre o Juke-R e para seguir a evolução do seu desenvolvimento, visite: http://www.facebook.com/NissanJukePT
Notas para os Editores:
- Apenas serão criados dois Juke-R, um com volante à esquerda e outro com volante à direita.
- A Nissan está envolvida na competição em pista desde a década de 60 e compete actualmente no campeonato mundial GT1 da FIA, Super GT, LMP2 e muitas outras disciplinas em todo o mundo.
- A Nissan é fundadora da GT Academy, uma competição única do jogo Gran Turismo, que oferece a oportunidade de concretizar o sonho de jogadores virtuais em se tornarem pilotos na vida real.
Nissan e RML
A Nissan solicitou a participação da RML em vários projectos especializados ao longo dos últimos 21 anos.
Principais Factos & Datas:
- 1984 - A Ray Mallock Limited (RML) foi fundada pelo piloto e engenheiro automóvel Ray Mallock. A empresa começou por construir e participar com protótipos no Campeonato Mundial de Sportscar.
- 1990 - A RML colaborou pela primeira vez com a Nissan quando a equipa correu com um protótipo R90C preparado para as 24 Horas de Le Mans. O veículo principal conquistou a pole position, liderou durante cinco horas e conseguiu também a volta mais rápida, antes de se ver forçado a abandonar.
- 1998-1999 - A RML corre com os Nissan Primera no Campeonato Britânico de Turismo, arrecadando os títulos de Equipas e Construtores em 1998 e 1999, enquanto com Laurent Aïello conquistou o título de Pilotos em 1999.
- 2003 - A RML cria um "lobo em pele de carneiro" para a Nissan com ambas as marcas a revelarem o Micra-R - uma versão do discreto citadino equipada com um motor de corrida completamente alterado do Nissan Primera, montado no local onde deviam estar os bancos traseiros. O motor foi posteriormente substituído pelo motor V6 do Nissan 350Z.
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Nissan na Europa
A Nissan possui uma das presenças europeias mais abrangentes de qualquer fabricante não-europeu, empregando mais de 12.500 funcionários distribuídos pelas operações locais de design, investigação e desenvolvimento, fabrico, logística, vendas e marketing. No último ano, as instalações fabris da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram mais de 528.000 veículos, incluindo utilitários, os premiados crossovers, SUVs e veículos comerciais. A Nissan oferece actualmente 24 gamas de produtos inovadores e diversos para venda na Europa e encontra-se posicionada para se tornar na marca japonesa número um na Europa.
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António Pereira Joaquim
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