NISSAN: LÍDER INCONTESTÁVEL NOS CROSSOVERS
- Novo motor de baixas emissões, tecnologia avançada, vendas em alta e aumento da produção sublinham a liderança da Nissan no mercado dos Crossovers -
- A Nissan criou um dos segmentos de mais rápido crescimento no mercado automóvel
- A Nissan domina o sector com o topo de vendas Qashqai, o recentemente lançado Juke e o crossover original, o Murano
- 1 Milhão de Qashqai fabricados na unidade fabril da Nissan em Sunderland, no Reino Unido
- Já foram vendidos 100.000 Jukes na Europa e um total de 180.000 a nível mundial
- O sucesso contínuo dos crossovers levou a Nissan a tornar-se a marca asiática N.º 1 na Europa
- Alterações e melhorias importantes nos três modelos irão manter a Nissan no topo
- As alterações incluem:
- - Um novo motor de 1.6 litros dCi PURE DRIVE de baixas emissões para o Qashqai - o motor diesel 1.6 mais potente do mundo
- - Sistema Stop/Start no motor 1.6 litros dCi para o Qashqai
- - Tecnologia de monitor de Visualização da Área Circundante para o Qashqai
- - Alterações da transmissão para emissões mais baixas no Juke
- - Ainda mais sofisticação para o Murano
- E ainda:
- - Novas edições limitadas especiais do Juke e Qashqai
- - Produção do 4x4 Juke passa para a Europa
- - Emocionante e exclusivo projecto "Juke-R" anunciado na Europa
Em Portugal, no Ano Fiscal 2010 (Abril 2010 a Março 2011):
- 5.550 unidades; 7.04% QM; 3º modelo mais vendido do segmento C (80% de conquista, 80% de vendas no canal privado).
- Um dos melhores valores residuais do segmento
- Na Península Ibérica, mais de 116.500 unidades, das quais, 17.000 em Portugal
- Espanha: 28.500 unidades; 7.05% quota de mercado; Líder de vendas do segmento C
Em 2011 em Portugal (Janeiro a Setembro):
- Qashqai e Qashqai+2 são líderes destacados no segmento Crossover, representando 26% do total de Crossovers vendidos em Portugal
- O Juke já ocupa o 2º lugar no ranking dos Crossovers mais vendidos em Portugal com 17.6% de quota de mercado
- A Nissan é líder incontestável em Crossovers, com 43,2% de quota
(Nota: 3° Duster com 12.2%, 4° 3008 com 12.1%, 5° X1 com 7.9%)
- O Qashqai 1.5 dCi é 4ª versão mais vendida em Portugal e o Juke 1.5 dCi é 5º (Nota: 1º Corsa 1.2, 2º Corsa 1.3 CDTi, 3º Punto Evo 1.2)
- Qashqai e Juke são os modelos asiáticos mais vendidos em Portugal
Quando a Nissan lançou o Murano na América em 2002, marcou o começo de uma nova e incrível era na história automóvel: O Murano foi o primeiro Crossover - metade SUV e metade familiar, um automóvel que iniciou um novo conceito. No caso do Murano, posicionou-se no segmento de luxo do mercado e rapidamente se estabeleceu como um automóvel sem rivais.
Embora aclamado no seu lançamento na Europa, em 2004, as vendas substanciais não se iniciaram até uma versão diesel ter sido lançada na gama em 2010.
Mas a chegada do Murano teve um outro profundo significado nas operações europeias da Nissan. Os designers, engenheiros e marketeers aperceberam-se de que o conceito de Crossover criado pelo Murano podia ser igualmente bem sucedido noutros segmentos de mercado.
Primeiro viraram as suas atenções para o segmento C, tradicionalmente um dos maiores mas, no entanto, mais conservadores mercados na Europa, dominado pela família dos dois volumes, familiares e carrinhas como o VW Golf, o Opel Astra e o Ford Focus.
Em vez de produzir mais um produto "eu também", a Nissan decidiu criar algo diferente, algo que oferecesse uma alternativa genuína num mar de veículos semelhantes. O resultado foi o Qashqai e o seu efeito no mercado foi impressionante.
O Qashqai foi um sucesso imediato de vendas em todos os mercados da Europa, instantaneamente competindo com os líderes estabelecidos. Mas mais importante foi este sucesso ter sido sustentado ao longo da história do modelo, com as vendas a aumentarem de ano para ano em vez de, como é mais normal, as vendas diminuírem após o terceiro ou quarto ano.
Para além de maioritariamente ter sido criado e projectado na Europa, o Qashqai também foi fabricado na Europa. O seu sucesso de vendas significou um aumento da produção na unidade fabril da Nissan Motor Manufacturing UK em Sunderland, onde três turnos estão agora a operar o dia inteiro para responder às constantes encomendas.
Em menos de cinco anos, mais de um milhão de exemplares foram fabricados no Reino Unido, com o milionésimo exemplar - uma versão Tekna com um motor diesel de 2.0 litros topo de gama - a sair da linha de produção a 28 de Junho, exactamente quatro anos, seis meses e 23 dias depois do início da produção, a 5 de Dezembro de 2006. Nenhum outro automóvel fabricado no Reino Unido atingiu a marca do milhão em tão curto espaço de tempo.
O domínio do Qashqai na tabela de vendas, apoiado pelo aumento de vendas do Murano agora a diesel, teve dois efeitos. Em primeiro lugar, salientou a crescente reputação da Nissan na inovação e na liderança em produtos ousados e, em segundo lugar, inspirou a companhia a aplicar os mesmos princípios do Crossover no segmento B.
E, novamente, a Nissan acertou em cheio! As vendas do Nissan Juke descolaram até ao ponto em que, tal como o Qashqai antes dele, reescreveram as regras do segmento. A combinação do estilo distinto, da grande dinâmica de condução, da qualidade de construção premium e da tecnologia avançada do Juke, permitiu-lhe alcançar o sucesso dos seus irmãos mais velhos.
Também fabricado em Sunderland, os seus volumes de produção só são superados pelos do Qashqai. Um aumento dos pedidos para todas as versões, apoiado pela exemplar qualidade de construção, significou a recente mudança do Japão para Sunderland da produção das versões 4x4 do Juke para venda na Europa.
O Qashqai e o Juke juntos, habilmente apoiados pelos aclamados por automóveis citadinos como o Micra e o Note, veículos comerciais premiados tal como o NV200 e "máquinas" tecnicamente avançadas como o 100% eléctrico Nissan LEAF de emissões zero e o surpreendente super-desportivo GT‑R, estão a liderar o ataque da Nissan na região, com o objectivo claro de se tornar a marca asiática número um na Europa.
Este objectivo está alicerçado não só na produção inovadora e em gamas de automóveis de sucesso como os Crossovers mais vendidos na Europa, mas também pela capacidade da companhia em se manter à frente da concorrência. O desenvolvimento contínuo de produtos existentes caminha lado a lado com o desenvolvimento de novos produtos e levou agora à chegada de um número importante de alterações ao Qashqai, Juke e Murano.
Novos motores com emissões reduzidas, como parte do programa PURE DRIVE da Nissan, novos equipamentos inovadores, incluindo versões especiais, conforto e sofisticação melhorados e o anúncio excitante de uma versão legal para a estrada e de alto desempenho exclusiva do Juke, são só algumas das alterações que estão a ser feitas na diversificada gama de Crossovers da Nissan.
Qashqai
O líder de vendas da Nissan ganha um novo motor de 1.6 litros dCi topo de gama, o motor diesel 1.6 mais potente do mundo. Este novo motor é o exemplo perfeito da estratégia PURE DRIVE da Nissan, ao substituir o anterior 2.0 dCi com um motor mais eficiente que não só proporciona emissões reduzidas e uma optimização considerável dos níveis de economia de combustível, como também oferece o mesmo nível de desempenho que o motor maior que vem substituir.
E as prestações ficarão ainda melhores quando o sistema Stop/Start da Nissan passar a estar disponível no início de 2012, permitindo que as emissões de CO2 desçam para apenas 119 g/km.
O Qashqai também se irá tornar no primeiro automóvel do segmento C no mundo a estar disponível com o Monitor de Visualização da Área Circundante (AVM - Around View Monitor) da Nissan, concebido para tornar o estacionamento o mais seguro e simples possível. Anteriormente apenas encontrado como equipamento nos modelos premium e luxury, o AVM traz um nível de sofisticação ao Qashqai indisponível para qualquer um dos seus rivais e sublinha uma vez mais a política da Nissan de oferecer aos seus clientes tecnologia e inovação avançadas a preços acessíveis.
Juke
As alterações gerais na transmissão do Juke melhoraram ainda mais as emissões de CO2, correspondendo ao empenho da Nissan em reduzir continuamente o impacto ambiental dos seus veículos. As alterações permitem às versões diesel de 1.5 litros líderes de vendas conservar o símbolo Pure Drive. O símbolo Pure Drive na traseira de um novo Nissan significa agora que produz menos de 130 g/km de CO2, em vez das 140 g/km que eram a fasquia quando esta estratégia da Nissan foi introduzida, em 2008.
Existe também uma versão especial, criada para ajudar a celebrar o primeiro aniversário do atrevido irmão mais novo do Qashqai. O Juke Kuro (japonês para preto) adiciona detalhes pintados a preto, incluindo umas jantes de liga leve de 17 polegadas em preto brilhante. Esta versão sublinha a natureza desportiva do Juke, especialmente quando em conjunto com o potente motor 1.6 litros DIG-T e o avançado sistema de tracção integral All Mode 4x4-i com vectorização de binário.
Mas para um Juke verdadeiramente desportivo, atente-se no extraordinário conceito Juke-R, recentemente confirmado pela Nissan. Actualmente em desenvolvimento, é um Juke no exterior mas por baixo é um puro Nissan GT‑R. Encaixado sob o capot do Juke está o motor V6 biturbo de 485cv do GT‑R, enquanto por baixo está o formidável chassis de tracção integral do GT‑R.
O projecto Juke-R, encomendado pela Nissan Europa, foi instigado para sublinhar a liderança da Nissan no mercado dos Crossovers. Este funde o automóvel desportivo mais inovador do mundo, o Nissan GT‑R e o Crossover mais excitante até à data, o Juke.
Dois exemplares completamente legais para circular na estrada estão a ser montados à mão... mas, infelizmente, não para produção... embora o projecto forneça realmente uma indicação clara para possíveis derivativas desportivas do Juke no futuro.
Murano
Para conforto, sofisticação e altas prestações, existem poucos que se comparem ao Murano. Agora com um suave motor a diesel de 2.5 litros, oferecendo uma forte combinação de desempenho e economia, foram introduzidas no Murano várias melhorias subtis de qualidade, incluindo um novo revestimento em pele, renovação da combinação das cores interiores, novas cores de carroçaria e uma nova alavanca de velocidades, que se combinam para o elevar mais um nível.
"Não pode existir qualquer dúvida de que a Nissan lidera o mercado dos Crossovers... e nós pretendemos continuar nesse lugar. As alterações efectuadas em toda a gama de modelos não só incorporam a inovação e prazer de condução pelas quais a Nissan ficou famosa, mas também continuam a manter os nossos crossovers dois passos à frente da concorrência", disse Pierre Loing, Vice-Presidente, Planeamento de Produto, Nissan Europa.
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Sobre a Nissan em Portugal
Com 20 concessionários em todo o território nacional, a Nissan propõe uma linha completa de produtos, que inclui veículos de passageiros, crossovers, veículos 4X4 e automóveis de alta performance, para além de veículos comerciais ligeiros e pesados. Disponibiliza ainda um alargado conjunto de serviços de apoio aos seus Clientes, Parceiros e Concessionários.
A Nissan vendeu em Portugal no Ano Fiscal 2010, um total de 10.140 unidades, a que correspondeu uma quota de mercado de 3,8%. Nesse período, a Nissan foi a marca de volume que mais cresceu em vendas em Portugal.
Pioneira na mobilidade de emissões zero, a Nissan fez história com a introdução do Nissan LEAF, o primeiro veículo puramente eléctrico, comercializado em massa, acessível e vencedor de diversos louvores internacionais, incluindo o prestigiado prémio de Automóvel Europeu do Ano 2011. Com o LEAF, a Nissan é líder destacada de vendas no segmento de veículos eléctricos em Portugal.
Para mais informações, contacte:
António Pereira Joaquim
Communication Manager
Nissan Iberia SA - Portugal
pereira-joaquim.antonio@nissan.pt
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