NISSAN NT400 CABSTAR CHEGA A PORTUGAL
- Objecto de uma profunda renovação, o NT400 Cabstar oferece custos de funcionamento mais baixos, melhor economia de combustível e níveis de equipamento melhorados -
- Toda a gama agora em conformidade com a norma Euro 5b+
- Novo motor de 145cv/107 kW
- Redução de peso para permitir cargas úteis melhoradas
- Intervalos de manutenção mais alargados permitem menores custos de funcionamento
- Melhorias específicas pensadas para carroçadores especializados
O camião ligeiro/semi-pesado NT400 Cabstar da Nissan acaba de ser colocado à venda em toda a Europa, incluindo Portugal. Construído em Espanha, o NT400 Cabstar beneficia de várias melhorias concebidas para o tornar ainda mais atractivo para operadores e condutores.
Entre as novas alterações destacam-se uma renovação estética, uma carga útil melhorada, um novo motor de elevada potência, intervalos de manutenção mais alargados para custos de funcionamento mais baixos e novo equipamento, proporcionando um conforto extra e uma segurança superior.
Todas as opções de motor encontram-se totalmente em conformidade com as normas de emissões Euro 5b+, merecendo especial destaque a opção do motor de 145 cv (107 kW) é 45 kg mais leve do que a unidade que substitui, melhorando tanto a economia, como a carga útil do veículo.
A versatilidade é o segredo da nova gama. Encontra-se disponível de fábrica com a opção de carroçaria basculante, de caixa fechada, de caixa aberta ou em formato chassis-cabina pronto para as empresas especialistas em conversões poderem instalar uma ampla variedade de carroçarias.
Para facilitar ao máximo o trabalho os carroçadores especializados, a Nissan equipou o NT400 Cabstar com uma ampla variedade de ligações, pré-equipamento eléctrico e luzes de aviso para tornar virtualmente possível o conceito de "ligar e usar".
As ligações são fixadas à estrutura para facilitar a instalação de uma nova carroçaria no chassis e permitir que as cablagens aí colocadas se conectem através da estrutura com o sistema eléctrico do veículo. O painel de instrumentos contém luzes de aviso adicionais e existem interruptores suplementares estrategicamente colocadas ao alcance do condutor.
A gama permanece tão ampla como sempre. Disponível em forma de cabina simples ou dupla, existem três diferentes comprimentos de distância entre eixos disponíveis, cinco PMA de 2,8 t a 4,5 t e três opções de potência do motor turbo-diesel, com common rail e 2.5 litros de capacidade.
"As alterações no NT400 Cabstar tornam aquele que já era um camião altamente conceituado numa oferta ainda mais irresistível. O NT400 Cabstar está pronto para contribuir para a crescente presença de veículos comerciais ligeiros da Nissan na Europa e colocar a empresa a caminho de ser a líder mundial nos veículos comerciais ligeiros em 2016", disse Sebastien Viet, Director de Marketing da Unidade de Negócio de Veículos Comerciais Ligeiros da Nissan.
O NT400 Cabstar ao detalhe
Sendo um desenvolvimento do popular Cabstar chassis-cabina, o NT400 Cabstar difere não só no nome, mas também devido a uma série de alterações que o tornam ainda melhor. Em conjunto, baixam os custos de utilização, aumentam a versatilidade e reforçam o conforto do condutor.
Alterações no exterior
As alterações visuais incluem uma nova grelha dianteira que integra a mais recente identidade de veículos comerciais ligeiros da Nissan e faróis revistos em vidro transparente, estando os indicadores de mudança de direcção agora integrados nos espelhos retrovisores das portas. Foi adicionado um novo cinzento metálico escuro à paleta de cores, substituindo o azul metálico claro; o branco sólido, o vermelho sólido e o prateado metálico continuam como as outras opções de cor.
Alterações no interior
No interior existem novos tecidos, estando disponível um banco do condutor aquecido como parte de um pacote de Inverno que também inclui espelhos retrovisores laterais aquecidos e com regulação eléctrica e uma saída específica de aquecimento traseiro nas versões de cabina dupla.
O novo equipamento de áudio inclui ligação USB, iPod e AUX, enquanto a conectividade Bluetooth foi integrada para o uso do telemóvel em mãos-livres, disponibiliza bandas de frequência FM/AM/LW e inclui ranhura de CD com compatibilidade com MP3.
Os instrumentos de leitura fácil incluem um conta-rotações e um velocímetro de maiores dimensões com um ecrã multifuncional colocado entre os dois. Entre as suas funções encontram-se um sistema de leitura do consumo instantâneo e médio de combustível, verificação do nível do óleo, aviso de manutenção, incluindo um monitor de mudança de óleo para ajudar a controlar os intervalos de manutenção, um relógio digital e mensagem de aconselhamento de mudança de relação de caixa de velocidades. O ecrã pode ser configurado em dez idiomas diferentes.
Reflectindo uma mudança de hábitos assim como a legislação relativa ao local de trabalho, o cinzeiro da consola central foi removido criando simultaneamente um espaço de armazenamento extra.
Regista-se uma redução de 30 kg no peso nas versões de cabina simples de 3,5 t e 4,5 t, resultado da remoção da roda sobresselente, do macaco e ferramentas associadas e que melhora directamente a carga útil em valor idêntico. Em sua substituição foi instalado um kit de reparação de pneus - completo com compressor e selante - atrás do lugar do condutor, na cabina, estando ainda disponível um pneu sobresselente de tamanho normal como opção.
Mudanças no grupo motopropulsor
No entanto, as mudanças mais significativas estão relacionadas com os motores disponíveis. A unidade Nissan YD25 turbodiesel common rail de quatro cilindros e 2.488cc possui um filtro de partículas diesel (completo com função de regeneração accionada pelo condutor), um catalisador de oxidação diesel, recirculação dos gases de escape e diagnósticos a bordo para garantir que está totalmente em conformidade com a norma Euro 5b+.
Está disponível com três potências diferentes - baixa (121cv/90kW, 250Nm), média (136 cv/100kW, 270Nm) e alta (145cv/107kW, 350Nm).
A versão com maior potência, que substitui o anterior ZD30 de 3.0 litros, representa uma estreia no NT400 Cabstar. Com um valor de binário idêntico ao do motor maior e apenas menos 5cv, a nova unidade proporciona o mesmo desempenho com a vantagem de benefícios significativos em economia de combustível, emissões e eficácia operacional.
Cerca de 45 kg mais leve, o novo motor proporciona até 22 por cento de melhoria no consumo de combustível, enquanto os intervalos de manutenção foram estendidos de 30.000 km para 40.000 km. Para além de baixar os custos de funcionamento, os intervalos de manutenção alargados significam menor tempo de paragem.
O motor de baixa potência é associado a uma transmissão manual de cinco velocidades e está disponível no NT400 Cabstar com PMA de 2,8 t, 3,2 t, 3,4 t e 3,5 t. As versões de potência média e elevada têm transmissões manuais de seis velocidades e estão presentes nos modelos NT400 Cabstar com PMA de 3,5 t e 4,5 t.
A gama
Para atingir o máximo em versatilidade, o NT400 Cabstar está disponível numa ampla variedade de dimensões, PMAs e potências, em versões de cabina simples e dupla.
Os comprimentos totais variam entre os 4.546 mm e os 6.346 mm, enquanto os três comprimentos de distância entre eixos são 2.500 mm, 2.900 mm e 3.400 mm. Existem seis PMAs diferentes que variam entre 2,8 t e 4,5 t e as capacidades de carga útil variam entre 1.125 kg a 2.768 kg. A versão 3,5 t tem a melhor capacidade de carga útil da sua classe com 1.840 kg.
"As mudanças no NT400 Cabstar melhoram o que já era um veículo líder na classe. Com emissões mais baixas, economia de combustível melhorada e custos de funcionamento reduzidos, o NT400 Cabstar sublinha o compromisso da Nissan com as empresas e os operadores de veículos comerciais ligeiros", afirmou Sebastien Viet.
O NT400 Cabstar aplica a nova política de nomes da Nissan para os seus veículos comerciais ligeiros. Representando os camiões da Nissan, a insígnia NT será utilizada nos camiões construídos para as mais variadas utilizações, enquanto NV e NP serão aplicados em, respectivamente, furgões e pick-ups.
Em Portugal, a gama Nissan NT400 Cabstar inicia-se nos 24 mil euros.
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Sobre a Nissan na Europa
A Nissan tem uma das presenças mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz não europeia, empregando mais de 14.500 pessoas distribuídas pelas operações de desenho, pesquisa e desenvolvimento, produção, logística, vendas e marketing. No ano passado, as instalações da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram 635 mil veículos incluindo automóveis compactos, crossovers premiados, SUV's, veículos comerciais e o Nissan LEAF, o veículo eléctrico mais popular do mundo com um nível de satisfação de 97% e com um nível de recomendação de 95% de clientes que o aconselhariam aos seus amigos. A Nissan disponibiliza actualmente aos seus clientes na Europa 24 gamas de produtos diversos e inovadores e está posicionada para se tornar na marca asiática número um neste continente.
Sobre a Nissan em Portugal
Com 20 concessionários em todo o território nacional, a Nissan propõe uma linha completa de produtos, que inclui veículos de passageiros, crossovers, 4X4's e pickup's e automóveis de alta performance, para além de veículos comerciais ligeiros e pesados. Disponibiliza ainda um alargado conjunto de serviços de apoio aos seus Clientes, Parceiros e Concessionários.
A Nissan vendeu em Portugal durante o ano de 2013 um total de 4.458 veículos ligeiros de passageiros, a que corresponde uma quota de mercado de 4,2% e um crescimento de 13,8% em relação ao ano calendário anterior. Nesse período, a Nissan reafirmou a sua liderança no segmento Crossover em Portugal, com o Qashqai e o Juke e cimentou a posição do Nissan LEAF como veículo 100% eléctrico mais vendido de sempre em Portugal, com cerca de 36% de quota de mercado.
Para mais informações NISSAN:
António Pereira Joaquim www.newsroom.nissan-europe.com/pt
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