O CAPACETE FOI RETIRADO. NISSAN REVELA A IDENTIDADE DO SEU STIG SECRETO
• Identidade do Stig residente da Nissan Europa revelada pela primeira vez
• Piloto de testes residente garante a qualidade do desempenho de cada veículo novo nos mercados locais
• O projeto mais recente é o desenvolvimento da tecnologia ProPilot da Nissan, cuja primeira fase na produção em série irá ser lançada no Qashqai em 2017
Dizem que, todos os dias, ele come um Micra ao pequeno-almoço. Dizem que a sua cama é um chassis de um GT-R… e que dorme de lado. Tudo o que sabemos é que o seu nome é Paul Eames e que é o piloto de competição "domesticado" da Nissan.
Quando os fãs do mundo automóvel assistem à - ansiosamente aguardada - nova série do programa Top Gear da BBC TV, a Nissan retirou pela primeira vez o capacete do seu principal piloto de testes europeu, revelando assim a sua identidade.
Paul desempenha um papel chave na equipa encarregue de garantir que cada novo veículo desenvolvido pela Nissan é dinamicamente o mais adequado para as estradas europeias. Sendo um dos apenas quatro condutores especialistas fora do Japão que possuem a mais elevada qualificação de condução da Nissan, Paul efetua inúmeras voltas pelas várias pistas de teste da empresa em todo o mundo.
Com 20 anos de experiência na Nissan, Paul reconhece instintivamente se o chassis de um novo automóvel está otimizado para ter o melhor equilíbrio entre desempenho e conforto dos passageiros. Para além de possuir inquestionáveis capacidades sobre-humanas atrás do volante, possui também o talento de conseguir pensar como o cliente.
A palavra para Paul: "Com o novo GT-R, que estará disponível para venda neste verão, o objetivo foi torná-lo o mais excitante, aderente e estável possível quando conduzido no limite, pois é isso que o proprietário de um GT-R quer".
Mas as regras são muito diferentes quando se desenvolvem os modelos mais vendidos, tais como os crossovers Nissan Juke ou Qashqai. "Estes automóveis têm de ser o mais ágeis, estáveis e seguros possível mas, ao mesmo tempo, proporcionar conforto e flexibilidade para os compradores", afirmou Paul, que começou a sua carreira no mundo automóvel em meados dos anos 80 como técnico.
O trabalho de Paul não é apenas retirar milésimos de segundo aos tempos de cada volta… apesar de ser muito bom a fazer isso. Tem mais a ver com reproduzir a forma como os clientes da Nissan irão realmente conduzir os seus automóveis no mundo real.
"Conduzo a velocidades diferentes, em diferentes posições na estrada, subindo e descendo bermas, através de trilhos com buracos, em autoestrada e em situações de para/arranca com forte congestionamento de trânsito. Para a Nissan, tem tudo a ver com a qualidade da experiência de condução. Só depois posso realmente avaliar o verdadeiro desempenho dinâmico de um automóvel e garantir que está em condições para ser conduzido por um cliente Nissan", concluiu.
O trabalho de Paul possui uma enorme complexidade porque a Nissan desenvolve automóveis para mercados por toda a Europa e a superfície das estradas varia em termos de construção, base e qualidade. Em termos dinâmicos, o que funciona num país pode não funcionar noutro. Como resultado, Paul viaja por todo o continente, desde zonas de teste em tempo frio próximo do Círculo Polar Ártico até zonas de teste em tempo quente em Espanha.
Atualmente está a trabalhar em colaboração muito próxima com os engenheiros da Condução Autónoma da Nissan, aperfeiçoando a tecnologia Nissan ProPilot para os clientes europeus. A Nissan está já a estabelecer-se como líder global nesta tecnologia emergente, estando prevista a introdução na produção em série da fase "Piloted Drive 1.0" (condução autónoma em faixa única) no Nissan Qashqai já no próximo ano.
"Condução Autónoma tem a ver com dar mais controlo ao condutor; manter os elementos agradáveis da condução e eliminar algumas das partes menos agradáveis, assim como aumentar a segurança do cliente. Esta tecnologia é muito excitante para mim e para a equipa de engenheiros da Nissan Europa pois estamos na linha da frente de uma enorme mudança na indústria automóvel", confidenciou o Stig da Nissan.
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Sobre a Nissan Motor Co., Ltd.
A Nissan Motor Co., Ltd., a segunda maior empresa automóvel japonesa, está sedeada em Yokohama, Japão e é parte integrante da Aliança Renault-Nissan. A operar com mais de 247.500 funcionários a nível global, a Nissan vendeu, no ano fiscal 2015, 5,42 milhões de veículos e gerou receitas superiores a 12,19 biliões de ienes (92 mil milhões de euros). A Nissan disponibiliza uma gama abrangente de mais de 60 modelos diferentes sob as marcas Nissan, Infiniti e Datsun. Pioneira na mobilidade de emissões zero, a Nissan é líder global com o LEAF, o primeiro veículo puramente elétrico, comercializado em massa, economicamente acessível e que é o VE mais vendido de sempre na história do automóvel, com quase 50% de quota de mercado global.
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