NISSAN MOSTRA NO SALÃO DO AUTOMÓVEL QUE BRASIL É PEÇA IMPORTANTE NO SEU PLANO GLOBAL
- Extrem: o primeiro protótipo da Nissan desenhado para o Brasil
- Altima: a quinta geração do sedan que trará elegância e tecnologia
- Frontier: design renovado, em comemoração dos 10 anos de produção no Brasil
- March: série especial, em comemoração dos Jogos Olímpicos no Brasil
- LEAF Táxi: a tecnologia do modelo 100% elétrico disponível nas ruas de São Paulo
- Linha Nissan 2013: inovação japonesa para todos os brasileiros
Vivendo um momento intenso e inédito na sua história no País, com crescimento consistente nas vendas, nova fábrica em construção, ampliação da rede de concessionários e o patrocínio das Olimpíadas e Paralimpíadas Rio 2016TM, a Nissan reafirma o Brasil como mercado estratégico no seu plano global de negócios e reflete o seu compromisso com o país com a participação na 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Os visitantes do Pavilhão do Anhembi vão ter contato com produtos e novidades que demonstram o empenho da marca na relação com os brasileiros. Entre eles, estão o Extrem, primeiro protótipo criado e produzido no País com influências da cultura brasileira, e a quinta geração do Altima, o sedan mais vendido da marca nos Estados Unidos, que será vendido no Brasil em 2013 e ampliará a gama da Nissan até ao segmento de premium. Além desses modelos, a área de exposição da Nissan contará com o LEAF Táxi, o veículo 100% elétrico utilizado num projeto-piloto na cidade de São Paulo, e a nova geração do XTRONIC CVT®, ponto alto de duas décadas de inovação da Nissan com esse tipo de caixa de velocidades.
E para comemorar dois momentos importantes da atividade da Nissan no Brasil, duas novidades são apresentadas, oficialmente, no Salão deste ano: a Frontier 10 Anos, uma série especial que celebra a primeira década da produção da marca no Brasil, e o March Rio 2106, uma edição limitada alusiva ao patrocínio da Nissan aos Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016TM, dois dos grandes eventos desportivos que o País irá acolher nos próximos anos.
A Nissan também irá expor sua gama de produtos, que inclui o Tiida hatch, a família Livina (Livina, X-Gear e Grand Livina, este último em versão adaptada para clientes com mobilidade reduzida), o sedan médio Sentra, que também conta com a nova série especial designada por Special Edition e o primeiro sedan compacto japonês do Brasil, o Versa.
Nissan Extrem: um automóvel pensado e produzido no Brasil para os brasileiros
A vibração, cor e emoção do Brasil foram transpostas para o Nissan EXTREM, um protótipo radical que procura atrair os olhares de jovens (os corações também) e os entusiastas de automóveis. O Nissan EXTREM foi criado especialmente para o Brasil, sendo, inclusive, desenhado e desenvolvido no próprio país.
Com uma dinâmica e um design que estão longe ser conservadores, o Nissan EXTREM gera um enorme impacto. Uma proposta que vai de encontro à elevada e crescente procura de jovens profissionais do país, apaixonados por design e que se expressam pelo automóvel que conduzem. Com duas portas, uma postura dinâmica e uma robustez latente, o Nissan EXTREM é a solução para para enfrentar a "selva" urbana de todos os dias.
Concebido pelo Centro de Design da Nissan América (NDA), nos Estados Unidos, em parceria com designers brasileiros, e produzido no Brasil, o Nissan EXTREM antecipa um novo estilo para os automóveis. Aliando versatilidade e resistência, com a agilidade de um compacto 2+2, o Nissan EXTREM estreia um novo segmento de compactos desportivos urbanos.
A participação da Nissan no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo traduz o compromisso da marca com o Brasil. O País é um dos maiores mercados automóveis do mundo, onde a Nissan regista um grande crescimento nas vendas. A empresa conquistou 2% de market share em 2011, duplicando as vendas em relação ao ano de 2010, e procurando alcançar 5% das vendas de veículos novos até 2016.
Os investimentos da Nissan no Brasil prevêm, também, uma nova fábrica no Estado do Rio de Janeiro, na cidade de Resende, programada para produzir a partir do primeiro semestre de 2014. Quando operar no pleno da sua capacidade, a nova unidade produzirá 200 mil unidades por ano.
Embora seja um protótipo, sem planos de produção no momento, o Nissan EXTREM incorpora conceitos que poderão inspirar futuros produtos da Nissan, não apenas para o Brasil.
"Criámos o EXTREM para demonstrar o quanto levamos a sério o Brasil. O EXTREM é provocativo, enérgico, envolvente e reflete a paixão, a inovação e a emoção que colocamos em todos os nossos automóveis" diz Christian Meunier, presidente da Nissan do Brasil.
Desde as primeiras etapas de desenvolvimento, a equipa de design responsável pelo EXTREM foi clara sobre a direção que o conceito deveria seguir: "Nós chamamos o EXTREM de pequena fera", afirma Robert Bauer, gerente Sênior do projeto no Centro de Design América. "Vemos o EXTREM como um verdadeiro carro de ‘rally' urbano, um lutador de rua forte, que pode lidar de forma ágil e confiante com a "selva" urbana."
Desde o início que o EXTREM foi considerado um projeto tão importante, que a sua inspiração veio diretamente do Brasil. Embora a equipa de Nissan Design America estivesse baseada nos Estados Unidos, grande parte do desenvolvimento criativo do projeto foi feito em São Paulo. Os designers geriram o projeto à distância, mas desenvolveram o protótipo em escala, em argila e, digitalmente, utilizando recursos locais em São Paulo.
O resultado é um conceito exótico e distinto, para um novo género de veículo compacto desportivo, com uma silhueta única. Se a elevada altura ao solo demonstra a sua força, o pára-brisas fortemente inclinado revela o seu carácter desportivo. A combinação de elementos inovadores, como o vidro envolvente, as barras longitudinais no tejadilho e os pilares traseiros salientes, resultam numa agradável sensação de espaço no habitáculo.
As linhas da carroçaria transmitem sensação de robustez e agilidade, com os pára-lamas volumosos, definidos por vincos salientes. O EXTREM também possui um lado prático: as barras longitudinais no tejadilho incorporam uma presilha para o transporte de carga, enquanto o exclusivo e único sistema see-through (veja através) dos pilares dianteiros garantem visibilidade extra aos ocupantes.
Os faróis são de LED, apresentando características do design atual da Nissan. Completando o vidro traseiro, as óticas têm o formato de uma barbatana em camadas. Uma placa de alumínio, em relevo, reforça a robustez, sendo montada centralmente.
Apesar da robustez, é possível identificar pormenores de requinte e particular atenção aos detalhes. As pegas das portas embutidas, as luzes de mudança de direcção integradas lateralmente, a montagem dos espelhos e a configuração dos pilares que criam um desenho contínuo, são exemplos disso.
O EXTREM possui um espaço considerável para as malas na bagageira. Um sistema inteligente de duas camadas permite, inclusive, que objetos sejam guardados num compartimento inferior. Uma solução projetada com base nas necessidades diárias das pessoas, que se encaixa debaixo de uma travessa estrutural que adiciona rigidez extra ao modelo e acentua o seu carácter desportivo.
A cor exclusiva "Solar Córtex" é um laranja metálico profundo, que presta homenagem à natureza brasileira. Os destaques brilhantes conferem a sensação de energia, podendo ser encontrados na tampa do depósito de combustível, no gancho do reboque e nas rodas, acrescentando um visual "rally" urbano.
O tejadilho é uma mistura de texturas brilhantes e foscas e foi inspirado em ícones gráficos brasileiros. As jantes de liga leve de 19 polegadas têm duas camadas com o objetivo de transmitir sensação de volume, sendo finalizadas com cor escura na parte interna e metal limado no exterior e proporcionando uma excelente refrigeração para o sistema de travões.
Utilizando a aclamada e versátil plataforma V - a mesma do March (Micra) -, o EXTREM é mais alto, mais largo e mais longo que o primeiro compacto japonês do mercado brasileiro. A distância entre-eixos é de 2.450 mm, a altura de 1.530 mm, o comprimento de 3.850 mm e a largura de 1.765 mm.
O EXTREM é equipado com o moderno e tecnológico motor 1.6 de injeção direta (DIG-T), o mesmo bloco utilizado pelo Juke e pelo revolucionário DeltaWing. O EXTREM pode ter uma versão apenas com tração dianteira ou com tração integral e Vetor de Torque, para uma condução em percursos mais exigentes.
"O EXTREM sugere que o design exótico, e que desperta desejo, não precisa ser exclusivo de automóveis com preço elevado. Um design inovador e sofisticado podem ser unidos de forma inteligente e acessível. O EXTREM é o resultado desta possibilidade, abrindo um novo capítulo na nossa relação de design com o Brasil", disse Nakamura.
Redesenhado por dentro e por fora, o Nissan Altima é uma das estrelas do Salão do Automóvel e da estratégia da marca para o País
Lançada em Junho nos Estados Unidos, a quinta geração do Nissan Altima faz a primeira aparição no Brasil. E a presença no salão mais importante do setor da América Latina não é por acaso: o modelo será a aposta da Nissan do Brasil para a disputa dos segmentos superiores do mercado nacional em 2013, demonstrando que a marca tem uma gama completa, que vai do compacto de entrada ao modelo de luxo.
Com um design totalmente renovado, o Nissan Altima tem superado as expectativas da Nissan nos Estados Unidos, onde é o carro mais vendido da marca. Em Julho, primeiro mês completo de venda da nova geração naquele mercado, o sedan totalizou 26.602 unidades comercializadas, 24,7% superior ao mesmo mês do ano passado. Um crescimento justificado pela boa aceitação do consumidor às linhas renovadas (agora mais marcantes) e à forte tecnologia.
Com uma distância entre-eixos de 2,78 m, um comprimento de 4,86 m, uma largura de 1,83 m e uma altura de 1,47 m, o Nissan Altima é equipado com o moderno motor 2.5 16V de quatro cilindros, com duplo comando de válvulas (DOHC). Além do excelente desempenho, esse propulsor destaca-se pelo baixo consumo de gasolina, já que aproveita muito bem a reconhecida - e muito elogiada - transmissão XTRONIC CVT® de última geração.
O novo Nissan Altima conta com moderno sistema de suspensão, independente na dianteira e independente tipo multibraços na traseira, projetada para oferecer uma agilidade excecional.
No interior, uma das novidades foi a utilização do conceito "gravidade zero", com bancos desenhados para reduzir as cargas musculares na coluna vertebral do condutor e passageiros, proporcionando muito mais conforto.
Nova geração do CVT® leva eficiência no consumo a novo patamar
Entre as novidades da Nissan no Salão do Automóvel está a nova geração da transmissão XTRONIC CVT® (continuamente variável). Uma unidade estará exposta no stand da marca no Anhembi, para que os visitantes possam conhecer o seu funcionamento e benefícios. Mais compacta, eficiente e com melhor acústica, a nova geração representa um importante passo no objetivo da Nissan de melhorar a eficiência do consumo de combustível e a performance de seus veículos equipados com motor a combustão.
A nova geração promete melhorar a economia de combustível até 10%, pesando 13% menos e produzindo 40% menos de atrito, quando comparada com as anteriores caixas CVT. Uma caixa que também reduz em 20% as relações infinitas, indo a 7.0:1 (as caixas tradicionais chegam a 6:1). Com a possibilidade de maior encurtamento das polis, exige-se menos torque do motor, fazendo com que o condutor precise de acelerar menos para colocar o veículo em andamento.
Combinado com o Adaptive Control Shift (que se adapta ao estilo de cada condutor e estrada), a nova geração XTRONIC CVT® melhorou as respostas nas recuperações, além de manter baixa a rotação do motor mesmo em altas velocidades, minimizando os ruídos.
Por meio da combinação de eixos com diâmetros menores, com uma polia de formato novo, a gama de relações foi expandida com o aumento mínimo da distância axial. A relação 7.0 estabelece um novo marco para as caixas de velocidades CVTs em todo o mundo.
Para reduzir o atrito até 40%, foi adotada uma bomba de óleo mais compacta, obtida por meio da redução de perdas de óleo, da redução da pressão necessária e do uso de um óleo de baixa viscosidade. Além disso, aproximadamente 60% dos componentes foram modificados para contribuir com uma menor fricção.
O Adaptive Control Shift (ASC) percebe a velocidade, a forma como cada condutor acelera e as suas escolhas na condução. Com base nisso, o sistema seleciona a relação ideal para condições específicas e intenções do condutor. O ASC dá ao condutor uma sensação mais direta da aceleração, por meio da coordenação da rotação do motor com a velocidade do veículo, assim que aumenta a aceleração.
Série Frontier "10 anos" celebra a primeira década de produção da pick-up de verdade
Um dos destaques da Nissan no Salão do Automóvel de São Paulo, a gama pick-up Frontier ganha, a partir de Novembro, a série especial ‘10 anos', que celebra uma década de produção do modelo e da marca no Brasil. A novidade é um design personalizado e vários equipamentos inéditos para o modelo. A Frontier ‘10 anos' terá duas versões - SV Attack (com trações 4x2 e 4x4) e SL AT (4x4) -, com preços a partir dos R$ 95.990.
Na dianteira, a Nissan Frontier 10 Anos diferencia-se pelo novo design do pára-choques (agora mais encorpado) pelos faróis de nevoeiro e a grelha. Com as modificações no estilo, a pick-up ganhou um visual ainda mais robusto. Outra novidade é o acabamento na cor ‘titanium' no centro do pára-choques, que confere um toque desportivo ao modelo. A série especial conta com um novo desenho das jantes de liga leve de 16 polegadas - na versão SL de 18 polegadas -, com visual mais desportivo, além de frisos na cor da carroçaria e a inserção "10 anos" que identifica a série no tapete e nas laterais. Os faróis traseiros ganham máscara negra (SV).
No habitáculo, destaque para os diversos detalhes em cromado, para o novo desenho do volante, painel de instrumentos e do painel central (onde fica o ar-condicionado), além de bancos em pele com o logotipo ‘Frontier'; computador de bordo; ar-condicionado de duas zonas, que permite a cada ocupante dos bancos dianteiros escolher a temperatura individualmente, e a chave presencial inteligente I-Key, também encontrada nas linhas Tiida, Sentra e Livina. A SL 4x4 AT tem, ainda, câmara de marcha-atrás com visualização na consola central, no mesmo monitor do novo sistema de áudio 2 DIN, que conta com Cd player, entrada auxiliar, USB, mp3 e comando de áudio e regulador de velocidade no volante.
A versão SL 4x4 "10 Anos" conta, também, na sua lista de equipamentos com a tecnologia VDC (controle eletrónico de estabilidade), um importante sistema de segurança. Airbag e travões ABS com repartição eletrónica de frenagem (EBD) são itens de série desde a versão de entrada de gama.
A linha Nissan Frontier é equipada com o motor 2.5 16V turbodiesel, que responde às novas exigências brasileiras de emissões, em vigor desde o início do ano. As opções com tração integral são programadas para gerar uma potência de 190 cv às 3.600 rpm, com torque máximo de 45,8 kgfm às 2 mil rpm, enquanto as 4x2 debitam 163 cv às 3.600 rpm a 41,09 kgfm às 2 mil rpm.
O produto que marcou o início das atividades industriais da marca no Brasil, a pick-up Nissan Frontier completa dez anos de produção este ano. Em uma década, mais de 80 mil unidades saíram da linha de montagem da Curitiba Veículos Utilitários (CVU), fábrica do Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O modelo conquistou os brasileiros, com as vendas a aumentarem fortemente nos últimos anos, atingindo 255% de crescimento na comparação com o acumulado de Janeiro a Setembro entre 2010 (5.433 unidades) e 2012 (13.925). Em Agosto, a pick-up da Nissan atingiu o maior volume num único mês desde o início da produção, em 2002, com 2.155 unidades comercializadas. "A série 10 Anos chega não apenas para manter o crescimento de vendas da Frontier, mas para reafirmar, mais uma vez, o nosso compromisso de fazer dela a melhor e mais competitiva pick-up da categoria", Tiago Castro, gerente de marketing de produto.
10 anos SV Attack (4x2: R$ 95.990 /4x4: R$ 104.190)
Motor turbodiesel 2.5 16V, de 163 cavalos (4x2)
Motor turbodiesel 2.5 16V, de 190 cavalos (4x4)
Direção hidráulica com ajuste de altura
Ar-condicionado
Jantes de liga leve aro 16 com novo desenho
Faróis de nevoeiro
Computador de bordo
Rádio com mp3, SD Card, entrada auxiliar
Alarme com telecomando
Travões ABS com EBD
10 anos SV 4x4 Attack (R$ 124.990)
Motor turbodiesel 2.5 16V, de 190 cavalos (4x4)
Controle de estabilidade (VDC)
Ar-condicionado de duas zonas
Ligação USB
6 altifalantes
Câmara traseira com visualização na consola central
Jantes de liga leve aro 18 com novo desenho
Acabamento interno cromado
Controle automático de velocidade
March ganha edição limitada alusiva ao patrocínio às Olimpíadas
Em mais uma ação relacionada com o patrocínio dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016TM, a Nissan apresenta, oficialmente, no Salão do Automóvel a edição limitada March Rio 2016. Com um atraente pacote de equipamentos, que agrega ainda mais conteúdos e valor ao primeiro compacto japonês do mercado brasileiro, a novidade será identificada pelo logotipo especial Rio 2016 na tampa do porta-malas e nas laterais.
O Nissan March Rio 2016 foi concebido com base em pesquisas com consumidores brasileiros e concessionários, o que reforça o compromisso da marca ao oferecer produtos adequados aos clientes. Baseada na versão S - que vem de série com ar-condicionado, airbag duplo, direção assistida elétrica progressiva, entre outros itens, a novidade traz equipamentos como CD Player de tamanho 2DIN, jantes de liga leve aro 15, faróis de nevoeiro, banco em dois tons - preto e cinza - e pegas pintadas na cor do veículo. O modelo estará disponível com os motores 1.0 16V e o 1.6 16V, de 74 cv e 111 cv, respectivamente.
Com um ano de mercado, o Nissan March é um sucesso de vendas, com mais de 35 mil unidades comercializadas desde Setembro de 2011, quando foi lançado como peça fundamental para o crescimento da marca no país para os próximos anos. O compacto tem sido elogiado pela opinião pública pelo desempenho suave de motor, economia de combustível, design, espaço no interior e ergonomia. E também pela crítica especializada, conquistando vários prémios importantes pelas principais publicações como a melhor opção de compra do seu segmento.
LEAF Táxi: tecnologia Nissan de emissão zero para a mobilidade pública urbana
O primeiro veículo 100% elétrico produzido em série, e o mais vendido no mundo (mais de 40 mil unidades desde dezembro de 2010), o Nissan LEAF é a demonstração prática da alta tecnologia da engenharia da Nissan. Silencioso e com zero emissões, o modelo é vendido nos Estados Unidos, Japão e diversos países da Europa, onde conta com uma infraestrutura para recarga e incentivos de governos federais, estaduais e municipais. No Brasil, os consumidores puderam conhecer o modelo durante o "Nissan Inova Show", caravana itinerante de experiência de marca, que rodou o país por um ano oferecendo test drive para mais de 9,7 mil pessoas. O novo passo da Nissan com o modelo no Brasil é a parceria com a Prefeitura de São Paulo, AES Eletropaulo e empresas de táxi da cidade. O resultado é o LEAF Táxi, que pode ser conferido pelos visitantes do Salão, no stand da Nissan.
Desde o início de Junho, duas unidades do LEAF transformadas em táxi transportam passageiros na capital paulista dentro de um programa piloto para táxis elétricos, resultado do acordo de intenções firmado entre Prefeitura de São Paulo, Aliança Renault-Nissan e AES Eletropaulo em 2011, para estudar a viabilidade de carros elétricos na maior cidade do país. Desde então, mais de 2,5 mil passageiros tiveram a oportunidade de experimentar um novo conceito em mobilidade urbana. Os profissionais que conduzem as unidades em teste puderam comprovar a economia de "combustível" em mais de 50% em relação ao uso com gasolina. Até o fim do ano, mais seis unidades do LEAF Táxi começam a rodar na capital paulista.
O Nissan LEAF é movido a bateria de iões de lítio, em 48 módulos compactos laminados, e um motor CA síncrono de grande resposta (80 kW) que gera 107 cv e um torque de 28,5 kgfm, proporcionando desempenhos similares a um modelo com motor V6.
Amplo espaço interno e projeto moderno do Versa surpreendem consumidor brasileiro
Há menos de um ano no mercado brasileiro, o Nissan Versa segue o sucesso alcançado em outros países, como os Estados Unidos, onde lidera o segmento. Em destaque na sua categoria também no Brasil, por ser o primeiro sedan compacto japonês, o modelo caiu no gosto dos consumidores pela modernidade e pela habitualidade fora de comum. Em 11 meses de venda, o Nissan Versa tornou-se o carro de quase 19 mil brasileiros. A aprovação também é grande na crítica especializada, que tem elogiado o modelo pelo desempenho do moderno motor 1.6, equipamentos de série, baixo custo das revisões, conforto e excelente espaço do interior.
O Nissan Versa é vendido em três versões: S, SV e SL, todas equipadas com o motor 1.6 16V Flex Fuel em alumínio, que conta com o sistema CVVTCS (Continuosly Variable Valve Timing Control System ou Sistema de Variação Contínua da Fase de Abertura das Válvulas), que trabalha para melhores desempenhos na economia de combustível. Um bloco que desenvolve 111 cavalos às 5.600 rpm e entrega 15,1 kgfm às 4 mil rpm de torque.
Uma das vantagens do Nissan Versa sobre os concorrentes diretos é o fato de ter sido planeado como sedan desde o início - ao contrário de outros veículos que são adaptados das suas versões hatchback. Desde a versão de entrada, o modelo é equipado de série com itens importantes como, os vidros elétricos dianteiros, o airbag duplo e a direção assistida elétrica progressiva. Para além disso, o Nissan Versa é equipado de fábrica volante de três raios; banco do condutor com regulação em altura; computador de bordo com funções de autonomia, média de consumo e consumo instantâneo, consola central longitudinal com porta objetos e três porta-copos (quatro a partir da versão SV); conta-quilómetros; desembaciador do vidro traseiro com temporizador; iluminação interna central; pára-sol com espelhos de cortesia para o condutor e passageiro; tampa de combustível com abertura interna; abertura do porta-malas com acionamento por controlo remoto; alarme de advertência sonoro para chave no contato e faróis acesos; travamento automático das portas com o veículo em movimento e alarme perimétrico com acionamento por controlo remoto.
Linha Livina: opções para diversos tipos de família
Lançada em 2009, a linha Nissan Livina tem três opções para os diversos tipos de família: X-Gear, para as que têm um espírito desportivo urbano, Grand Livina, para as numerosas, já que conta com sete lugares, e Livina, para aquelas que necessitam de um automóvel espaçoso a um preço acessível. O Nissan Livina X-Gear alia características da família Livina, como espaço, conforto e custo-benefício, a um visual desportivo. Com um comprimento de 4,27 metros, uma altura de 1,60 m e uma distância entre-eixos de 2,60 metros, o modelo oferece 449 litros no compartimento de carga, um dos maiores da categoria - a mesma capacidade do Livina. O motor 1.8 16V de 126 cv às 5.200 rpm e torque máximo de 17,5 kgfm às 4.800 rpm também equipa o Livina e o Grand Livina. A caixa de velocidade é automática de quatro velocidades. De série é equipado com ar-condicionado digital, direção elétrica com assistência variável, chave inteligente I-Key, travões ABS e airbag duplo e painel com fundo branco
O Grand Livina e o Livina ganharam uma grelha dianteira redesenhada na gama 2013, que ficou lisa e conferiu distinção e elegância. Além da frente modificada, todas as versões dos dois modelos ganharam um painel instrumentos com fundo branco e, a partir da versão 1.6 S MT, jantes de liga leve de 15 polegadas com novo desenho, rack de teto agora na cor prata (exclusivo para a versão SL) e a inclusão de frisos nas portas na cor da carroceria e pegas de abertura das portas na cor do veículo. Internamente, o Livina de entrada e a versão S têm novos tecidos dos bancos.
Os dois modelos são excelentes opções para os clientes com mobilidade reduzida, uma vez que podem ser adaptados. A Nissan comercializa os automóveis com desconto e as modificações pedidas pelos clientes dentro do Programa Direção Especial, em vigor há três anos. No stand da Nissan no Salão, por exemplo, há um Grand Livina com referências ao programa, mas também com equipamentos específicos, nomeadamente um volante específico para facilitar as manobras, acelerador na mão e transmissão automática de quatro velocidades.
Special Edition oferece o melhor do Sentra
Pioneiro na introdução do motor flex com caixa de velocidades CVT® no Brasil, o Nissan Sentra recebeu na gama 2013 a opção dos faróis escurecidos e o sistema Bluetooth para as versões S e SL. Agora, é a vez do sedan médio ganhar a série Special Edition.
Baseada na versão S, a novidade oferece um display a cores 4,3" no painel central, que exibe as informações do sistema de áudio e as imagens da câmara de marcha-atrás, conexão USB e bancos em pele. É equipado com o motor 2.0 16V bicombustível, que debita 143 cavalos às 5.200 rpm, independentemente do combustível (álcool/gasolina), e torque máximo de 20,3 kgfm às 2.400 rpm, que conta com o sistema CVVTCS (de Continuosly Variable Valve Timing Control System ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase).
Tiida hatch: fiável, espaçoso e completo
O Nissan Tiida é uma excelente opção no seu segmento e faixa de preço, pelos benefícios que oferece, trazendo superioridade em diversos aspectos, como a excelência dos acabamentos, mais itens de série e mais espaço no habitáculo. Entre os itens de fábrica, o ar-condicionado; computador de bordo; direção assistida elétrica variável; airbags frontais para condutor e passageiro; alarme de aviso sonoro para chave na ignição; cinto de segurança com pré-tensor e limitador de carga; além das jantes de liga leve de 16 polegadas.
Com acabamentos superiores e qualidade japonesa, o Nissan Tiida está disponível em três versões (1.8 S MT, 1.8 SL MT e 1.8 SL AT), todas equipadas com o motor 1.8 16V Flex de 126 cavalos quando abastecido a álcool e 125 cavalos a gasolina, ambos às 5.200 rpm. O torque é de 17,5 kgfm às 4.800 rpm, com ambos os combustíveis e a taxa de compressão atinge 9,9:1.
O seu amplo espaço interno pode ser comparado a um automóvel de segmentos superiores, acolhendo confortavelmente cinco pessoas. Isso porque reivindica 4.295 mm de comprimento e 1.551 mm de altura, enquanto os seus concorrentes diretos têm medidas inferiores. O hatch conta ainda com porta-malas com capacidade de 289 litros, podendo chegar a 463 litros nas versões SL, devido ao sistema do banco traseiro reclinável e deslizante.
O painel de instrumentos é de fácil leitura e a direção com assistência elétrica (EPS) é leve em manobras de baixa velocidade e progressivamente mais "pesada" em velocidades mais elevadas. Além disso, colabora na redução dos consumos até 3%, quando comparada aos sistemas hidráulicos. O habitáculo proporciona uma ampla visibilidade e garante mais segurança.
O sistema de suspensão (dianteira independente do tipo McPherson e traseira com eixo de torção, ambas com amortecedores "ripple-control") adaptado às condições dos pisos brasileiros, absorve com maior eficiência as irregularidades do terreno, proporcionando maior conforto e estabilidade.
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Sobre a Nissan no Brasil
Crescendo significativamente nos últimos anos, a Nissan tem como objetivo atingir 5% de quota de mercado até 2014. Para isso, espera introduzir no mercado brasileiro dez novos produtos até 2016. Lançados em 2011, o Nissan March e o Nissan Versa marcaram a entrada da marca nos dois segmentos de maior volume do mercado brasileiro, o de compactos e o de sedan compactos. A Nissan do Brasil opera, hoje, com 155 estabelecimentos em todo o País, e tem planos de aumentar esse número para 239, até 2016. Há 10 anos produzindo em São José dos Pinhais, Paraná, a Nissan anunciou o investimento de R$ 2,6 bilhões para a construção de uma nova fábrica no País, em Resende, estado do Rio de Janeiro, prevista para iniciar a produção em 2014 e com capacidade para produzir 200 mil carros por ano.
Reforçando seu compromisso com o País, a Nissan do Brasil será o patrocinador oficial dos Jogos Olímpicos Rio 2016TM e dos Jogos Paralímpicos Rio 2016TM e do Comitê Olímpico Brasileiro na categoria Automóveis. Esta parceria contempla o fornecimento de cerca de 4.500 veículos de diversos tipos que irão responder às necessidades dos Jogos Olímpicos Rio 2016TM e da Equipa do Brasil. Esta frota terá como prioridade as energias limpas (etanol ou eletricidade), apoiando os esforços do Comitê Organizador Rio 2016TM para atingir as metas de sustentabilidade dos Jogos.
Sobre a Nissan
A Nissan Motor Co., Ltd., a segunda maior empresa automóvel japonesa, encontra-se sedeada em Yokohama, Japão e é parte integrante da Aliança Renault-Nissan. A operar com mais de 248.000 funcionários a nível global, a Nissan forneceu aos clientes mais de 4,8 milhões de veículos em 2011, gerando uma receita de 9,4 biliões de ienes (118,95 mil milhões de dólares americanos). Com um forte compromisso para com o desenvolvimento de produtos inovadores e entusiasmantes para todos, a Nissan fornece uma gama abrangente de 64 modelos sob as marcas Nissan e Infiniti. Pioneira na mobilidade de emissões zero, a Nissan fez história com a introdução do Nissan LEAF, o primeiro veículo puramente eléctrico, comercializado em massa, economicamente acessível e vencedor de diversos louvores internacionais, incluindo os prestigiados prémios de Automóvel Japonês do Ano 2011-2012, Automóvel Internacional do Ano 2011 e Automóvel Mundial do Ano 2011.
Para obter mais informações acerca dos nossos produtos, serviços e compromisso com a mobilidade sustentável, visite o nosso website em http://www.nissan-global.com/EN/.
Para mais informações
António Pereira Joaquim
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