Apesar de as atenções se centrarem no protótipo futurista ESFLOW, no notável GT‑R MY11 e no potente 370Z GT Edition - já para não falar no inovador Micra 1.2 DIG-S - existem muitas outras novidades da Nissan no Salão Automóvel de Genebra.
VEÍCULOS ELÉCTRICOS
LEAF
Presente em Genebra, pela primeira vez, sob a sua forma final de produção, o Nissan LEAF de zero emissões é o primeiro veículo familiar 100% eléctrico acessível no mundo e o primeiro VE a vencer o cobiçado prémio de Automóvel Europeu do Ano.
É também prático, com um intervalo entre cargas até 175 km, de acordo com o Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC).
Este cinco lugares é movido por um conjunto de motor eléctrico compacto desenvolvido pela Nissan e inversor colocado em posição frontal, que confere tracção às rodas dianteiras. O motor CA debita 80 kW de potência e 280 Nm de binário, o suficiente para uma velocidade máxima de 145 km/h.
O motor eléctrico é alimentado por uma avançada bateria de iões de lítio laminada, com uma potência superior a 90 kW. Desenvolvida pela Automotive Energy Supply Corporation (AESC), uma joint venture entre a Nissan e o gigante da electrónica NEC Corp., a inovadora bateria tem capacidade para armazenar o dobro da energia da bateria da geração anterior.
As entregas começaram nos EUA e no Japão em Dezembro de 2010 e no início deste ano na Europa. Estamos verdadeiramente perante o início de um futuro eléctrico de zero emissões.
O vencedor do Automóvel Europeu do Ano 2011 tem sido elogiado não só pela inexistência de emissões de escape, mas também pelo desempenho na utilização do dia-a-dia. As suas prestações, comportamento, conforto de condução e qualidade geral são funcionalidades destacadas positivamente pelos júris do Automóvel do Ano.
Como disse um juiz: "O futuro que ele antecipa, onde os VE são não só ambientalmente sãos, como também fáceis de utilizar e de conduzir, é um futuro que irá ter eco nas pessoas em todo o mundo".
AUTOMÓVEIS CITADINOS
Pixo
Apesar do fim dos programas de incentivos de compra na Europa, as vendas do Pixo continuam a consolidar-se, à medida que os novos compradores de automóveis procuram modelos com emissões de CO2 baixas. A produzir apenas 103 g/km, o Pixo é um dos líderes no seu segmento.
Para 2011, foi introduzida uma nova versão especial que oferece mais equipamento e um maior valor para um pequeno aumento do preço. Chamado Pixo More na Suíça (o nome varia consoante o mercado), é baseado na popular versão Acenta, com ar condicionado. Esta versão especial possui elegantes jantes de liga leve de 14 polegadas de série, em conjunto com um banco do condutor de altura ajustável.
A partir de agora, todos os Pixos beneficiam também de um porta-luvas para que todos os objectos de valor possam ser guardados de forma discreta.
Note
Apesar de já estar no seu quinto ano de vida, o Note continua a recolher elogios pela sua organização inovadora e prática. A combinação de um generoso espaço interior apesar das dimensões gerais compactas define padrões no segmento. Um dos seus mercados mais fortes é o do Reino Unido, sendo popular também na Rússia.
Uma vez que o Pixo e o novo Micra estão disponíveis apenas com motores a gasolina, o Note tornou-se o ponto de entrada da gama Nissan para os entusiastas de motores a gasóleo. Neste aspecto assumem particular importância as melhorias recentes na unidade 1.5 dCi que significam não só que o motor está em conformidade com as normas Euro 5, mas também que as suas emissões de CO2 diminuíram para apenas 110 g/km.
Tudo isto se enquadra no compromisso da Nissan com a contínua redução de emissões em todos os seus automóveis. Qualquer Nissan que produza menos que 130 g/km é eleito para ostentar o símbolo "Pure Drive" na traseira.
O Note junta-se assim ao Pixo, Micra, a algumas versões do Juke e do Qashqai e obviamente, ao LEAF, na diminuição das emissões de escape, seja o motor a gasolina, gasóleo ou eléctrico.
CROSSOVERS
Juke
O Juke arrancou com 66.300 encomendas por toda a Europa, onde agora detém uns firmes 2% do segmento B. O compacto crossover provou ser um êxito imediato no Reino Unido, França e Itália, apresentando fortes resultados também na Europa Oriental e nos países Nórdicos.
O seu sucesso inicial de vendas será ainda mais reforçado pelo sólido desempenho nos testes Euro NCAP mais recentes, que valeram ao Juke uma classificação de cinco estrelas.
A procura pela versão de topo Tekna foi mais intensa que o esperado, registando 35% das vendas, enquanto a variante de tracção às quatro rodas (produzida no Japão, ao contrário das versões 2wd, que são produzidas no Reino Unido) é também bastante popular. Os valores iniciais sugerem que as conquistas de vendas em novos compradores da marca Nissan representam mais de 80% dos registos.
Correspondendo à sua perspectiva jovem e divertida, um elemento preponderante do lançamento do Juke foi realizado através da internet. Em poucos meses, mais de 200.000 catálogos electrónicos foram descarregados e o website atraiu mais de sete milhões de visitantes. Um fórum no Facebook que não é moderado pela Nissan, possui 9.000 "Amigos" que elogiam as virtudes do automóvel.
QASHQAI
O QASHQAI abriu caminho para o sucesso do Juke e, mais do que nunca, é a referência dos Crossovers. Foi renovado em meados de 2010 e é o modelo mais vendido da Nissan por uma boa vantagem. As alterações incluem um novo visual com uma frente mais agressiva, em conjunto com grandes melhorias aerodinâmicas que levaram a uma diminuição significativa no ruído no interior e um aumento no requinte em geral.
Mais de 750.000 unidades foram vendidas na Europa desde o seu lançamento em 2007, com 250.000 unidades vendidas no ano fiscal (AF2010) que está a terminar. Esta é a primeira vez que a Nissan conseguiu um tal volume de vendas com um único modelo na Europa.
O QASHQAI é agora o quinto modelo mais vendido no segmento C, atrás dos quatro dois volumes convencionais que dominam o mercado - VW Golf, Ford Focus, Renault Megane e Opel Astra - e detém 4,9% da quota do segmento C. Tornou-se uma alternativa credível aos automóveis tradicionais do segmento C e é tal a sua popularidade que as vendas saíram praticamente ilesas da tempestade financeira dos últimos dois anos, sugerindo que além de ser à prova da selva urbana, o QASHQAI é também à prova de crise.
A forte procura pelo automóvel significou que a fábrica da Nissan no Reino Unido, em Sunderland, introduziu um terceiro turno durante 2010. No fim de Dezembro, quase 170.000 QASHQAI e mais de 40.000 QASHQAI+2 de sete lugares tinham sido produzidos na fábrica nesse ano.
O QASHQAI incorpora a filosofia da Nissan de criar automóveis plenos de inovação e entusiasmo. Com funcionalidades como a tracção inteligente às quatro rodas ALL-MODE 4x4-i, câmara retrovisora de estacionamento e sistema paragem-arranque em conjunto com as versões de emissões baixas Pure Drive, o QASHQAI está recheado de tecnologias avançadas da Nissan.
Murano
A chegada em 2010 do motor a gasóleo para o crossover de topo da Nissan consolidou o lugar deste modelo no mercado.
Com os automóveis a gasóleo a dominar o segmento, as vendas do Murano a gasolina V6 de segunda geração seriam sempre modestas. Isso mudou com o desenvolvimento de uma nova versão de motores a gasóleo 2.5 litros diesel de quatro cilindros da Nissan, adaptados especificamente para o Murano nos mercados da Europa Ocidental. Com 190 CV e um binário líder de classe de 450 Nm, o Murano diesel combina uma distribuição suave de potência com níveis de silêncio e requinte esperados num motor de 6 cilindros.
As outras alterações incluíram melhorias aerodinâmicas e funcionalidades aperfeiçoadas para melhorar a vida a bordo, que contribuíram para o sucesso do Murano diesel, traduzido em mais de 3.000 vendas desde o seu lançamento em Setembro do ano passado.
O Murano a gasolina V6 é agora também montado na mais recente fábrica da Nissan na Europa, em São Petersburgo, na Rússia, apenas para o mercado russo, onde se espera que o Murano alcance mais de 10% da quota de mercado dos SUV no próximo ano.
4X4s
X‑TRAIL
Com a sua forte herança de 4x4, a Nissan está idealmente posicionada para tirar partido da ascensão na Europa do mercado dos SUV.
Na liderança desse caminho está o recentemente renovado X‑TRAIL. As alterações refrescaram o estilo do exterior do X‑TRAIL, melhoraram a qualidade e funcionalidade do interior e incluem aperfeiçoamentos mecânicos e aerodinâmicos para reforçar a posição do X‑TRAIL como o modelo mais popular da gama de 4x4 da Nissan. Com os níveis soberbos de aderência conseguidos pela tecnologia ALL-MODE 4x4-i, é um dos SUV mais práticos e confortáveis no mercado.
As alterações visuais mais óbvias situam-se na dianteira, com uma grelha redesenhada, novo pára-choques e luzes renovadas, enquanto as luzes traseiras passaram a incorporar a tecnologia LED. As modificações nas caixas de velocidades manuais e automáticas, mais melhorias aerodinâmicas para um valor do Cx inferior e revisões extensivas no motor 2.0 litros a gasóleo resultaram numa maior eficiência. A economia do combustível melhorou e as emissões reduziram.
Materiais aperfeiçoados deram ao interior uma maior sensação de qualidade, enquanto o novo equipamento inclui a integração do visor da câmara retrovisora do X‑TRAIL no espelho montado no tecto central para modelos não equipados com um ecrã de navegação por satélite.
Desde a introdução do novo visual, o X‑TRAIL aumentou a sua quota de mercado em 25%. As vendas são particularmente relevantes na Rússia, onde o modelo é montado para o mercado local: a nova gama foi aí introduzida em Fevereiro de 2011.
Pathfinder
Construído em Espanha, o Pathfinder está na calha para um aumento substancial das vendas no próximo ano. O mercado deste segmento está a mostrar sinais de um aumento de 20% nas vendas e o Pathfinder está bem posicionado para tirar partido desse crescimento.
Uma grande actualização do modelo em 2010 assistiu à chegada de um novo modelo emblemático, com um motor 3.0 litros V6 a gasóleo líder de classe, bem como uma versão renovada do motor 2.5 litros de quatro cilindros a gasóleo com um maior desempenho, emissões melhoradas e melhor economia.
Fizeram-se alterações exteriores subtis, enquanto no interior a qualidade foi também melhorada e foi disponibilizado mais equipamento de série. As opções incluem o Nissan Connect Premium, o sistema combinado de comunicações e música da Nissan que incorpora um disco rígido de 40 GB com um avançado sistema de navegação por satélite, um ecrã táctil de alta resolução e uma Music Box de 9,3 GB, suficientemente grande para guardar música de 300 CDs.
O Pathfinder possui o sistema ALL-MODE 4x4 controlado electronicamente da Nissan, para aderência em condições extremas, tornando-o um automóvel de reboque ideal, enquanto a disponibilidade dos sete lugares o torna igualmente um automóvel familiar perfeito.
Navara
O seu parente próximo, a pickup Navara, também beneficiou de uma grande renovação no ano passado e sofreu melhorias no popular motor diesel 2.5 e como o Pathfinder, uma nova e emblemática versão com motor 3.0 litros V6 a gasóleo.
Versátil, resistente e extremamente prática, a Navara está disponível nas versões KingCab e DoubleCab com caixas de carga de comprimentos generosos. A caixa da DoubleCab, de cinco lugares, oferece 2,36 m2 de espaço, enquanto a KingCab, que possui dois assentos ocasionais na traseira do habitáculo, ostenta uma área com caixa de carga de 2,9 m2.
A Navara utiliza o comprovado sistema de tracção às quatro rodas da Nissan que oferece uma tracção às rodas traseiras em condições normais ou uma divisão de binário 50/50 para os dois eixos quando está activado o modo 4WD.
Possui também modos de relações de trasnferência altas e baixas, sendo a relação final a melhor na classe e oferecendo níveis extraordinários de tracção em superfícies escorregadias, especialmente em descidas de declives difíceis.